A 300D modelo Mercedes-Benz 1978 foi o terceiro ano da série e ofereceu estilo superior e luxo. A Mercedes-Benz 300D oferecido aos compradores um motor diesel, o que proporcionou a milhagem de gás mais eficientes do que os motores e as características tais como vidros elétricos e travas que ainda não eram lugar comum, em 1978, movidos a gasolina. Especificações do motor

de 1978 Mercedes 300D modelo opções de motor oferecidas que foram semelhantes ao modelo 1977 com exceção de um cinco cilindros, Garrett motor 3,0-litro, turbocharged, que foi desenvolvido nesse ano, mas não está disponível como opção, até ao final do ano de 1978 vendas. O modelo 1978 300D caracterizou 195 libras-pé de torque e uma média de 2.400 rotações por minuto. O motor do modelo 300D 1978 também impulsionou absorvedores de choque dianteiro e traseiro telescópicas, que veio padrão.
Opções de cor

No que diz respeito às opções de cores, os compradores tiveram uma grande variedade de opções de estilo para escolher. Opções de cores interiores variou de cinzas e negros tradicional a opções de madeira de grãos que eram comumente escolhidos para o traço. Tradição também governou por opções de cores exteriores com as cores mais populares são azul-escuro, preto clássico, antiguidade branco e azul-marinho. Algumas cores brilhantes foram disponibilizados para o modelo de 1978 e poderiam ser encomendados pelo comprador. Entre essas cores personalizadas foram azul Aqua, vermelho cereja profundo e amarelo canário.
Dimensões

A Mercedes 300D 1978 estava disponível em uma variedade de estilos, incluindo o sedan, station wagon e cupê. O modelo sedan padrão alemão-made média de £ 3.009. e 4,95 onças de peso e foi de 186 centímetros de comprimento, 70,3 cm de largura e 56,6 centímetros de altura e tinha um diâmetro de viragem de 37 pés. O 1978 Mercedes 300D também ostentava uma distância entre eixos de 110 polegadas e rodas de aço em destaque folha, bem como um eixo cardan trem dividida. Ambos molas traseiras a frente e veio com molas de torção, barra estabilizadora e um padrão de suspensão de borracha suplementar, o que ajudou a aumentar as dimensões do veículo.