fabricante automóvel japonês fabricou o Wagon Corona entre 1957 e 2002. Corona é um dos três primeiros veículos Toyota, juntamente com a Coroa e Land Cruiser, que veio com configurações corporais variados. Toyota tratou principalmente da Corona no mercado de exportação, introduzi-lo na Europa, como a Carina e nos Estados Unidos como o Camry. Em 1967, Coronas representou 37,5 por cento dos carros Toyota-manufaturados. O Mecanismo

A versão T10 Corona (1957 a 1959) teve um 997-centímetro cúbico (cc) válvulas no cabeçote (OHV) motor da série P. A série T20/T30 (1960 a 1964) tinha um motor de 1,5 litros série R. O veículo tem de alimentação do 1-litro motor série P e um maior campo de 1.9 litros. A série T40/T50 (1964 a 1969) tinha um motor 4R com 1587 cc de deslocamento e dois carburadores SU, o modelo oferecia 90 cavalos de potência de freio (BHP). Toyota apresentou o sedan T80 e T90 hardtop cupê (1970 a 1974) com motores de quatro cilindros opcionais com cilindradas de 1.5, 1.6, 1.7, 1.9 e 2 litros. Toyota usado OHV no nível básico e as versões cupê de duas portas do T80. Depois de algumas melhorias, o carro T80 veio com injeção eletrônica de combustível com a sua câmara projeto 18R-E sobrecarga único (SOHC) do motor. O 18R-B teve dois carburadores com envio automático eletrônico. O 2000SL e 2000SR tinha um motor de 2 litros com injeção de combustível. O T100 - T120 Series (1974 a 1978) teve 1,6 e 2-litros motores SOHC. Os Estados Unidos viu uma versão do motor 2.2 litros 20R deste veículo. O T130 (1978 a 1982) teve um motor de 1,6 litros ou 2. Mais tarde, em 1981, ele veio com um motor de 1.8 litros 3T.
Corpo

A versão T10 Corona tinha um chassis monocoque e veio com quatro portas. A série styling T20/T30 na extremidade dianteira assemelhava-se de 1955 a versão do Ford Thunderbird. A série T40/T50 variou estilos de corpo --- uma perua de três portas, uma cabine estendida e um hatchback de cinco portas. A frente estava inclinado e tinha faróis dentro dos limites da grade. A carroça T80 tinha quatro portas, enquanto a T90 cupê vem com duas portas. A série T100 tinha quatro portas do sedan e duas e quatro portas de cada um com o cupê e wagon, respectivamente, tinha lanternas traseiras maiores e uma grade e capô revisto. As versões americanas tinham pára-choques mais longos. A série T130 tinha um estilo mais elegante. O sedan e coupe veio com quatro e duas portas, respectivamente.
Características

A série T40/T50 tinha mais espaço espaço para carga, quando comparado com o versões anteriores. Ele tinha freios a disco para as rodas dianteiras. A série T100-T120 vem com um sensor de um painel electro para monitorar o bulbo eo estado fluido. A versão também teve um shifter ligado à área de direcção. Esta versão tinha tração traseira. A série T130 teve uma suspensão traseira e dianteira reforçada com amortecedores independentes. As rodas traseiras e dianteiras tinham freios a disco. Tinha direção hidráulica e freios. A série T140, a Corona mais longa, veio com tração traseira.