fabricante automóvel japonês Mazda começou a produzir carros de passageiros na década de 1960, dando à empresa mais de 40 anos de experiência, quando estreou o Mazda3 em 2004. Substituir o Mazda Protege, a marca era um sedan compacto, com um estilo de corpo hatchback de cinco portas. Foi relativamente bem sucedido, e novos modelos ainda estavam disponíveis a partir do final de 2010. Em seu primeiro ano, a marca contou com uma série de opções de upgrade que aumentaram o desempenho ea economia de combustível. Geral

Em 2004, três guarnições diferentes estavam disponíveis. O menos potente e mais barato foi o i-série de quatro portas, que era vendido por 13.680 dólares e contou com um padrão motor de 2.0 litros. O modelo de médio porte foi um s-série de quatro portas, que custa $ 16,615 com um padrão motor de 2.3 litros padrão. O mais caro foi um s-série de cinco portas, que contou com o mesmo padrão de engenharia como o s-série de quatro portas e vendido por 17.105 dólares americanos. Esses dois motores eram os únicos tipos disponíveis em 2004.
Engenharia

Dos dois tipos de motor padrão, o 2.0 litros I4 foi o menos potente, com uma potência líquida de 144 a 6.500 rotações por minuto e um binário de 132 libras-pé a 4.500 rpm. Ele apresentava 16 válvulas e uma configuração DOHC dupla. Ele também tinha uma cilindrada de 1.999 cc (121,99 centímetros cúbicos), um diâmetro e curso de 3,44 cm por 3,27 cm, e uma taxa de compressão de 10,0 a 1,0.
2.3 litros


Proprietários podem atualizar para um motor mais potente com o s-series Mazda3. O 2.3 litros I4 realizada a 160 cavalos de potência a 6.500 rpm e tinha um torque líquido de 150 libras-pé a 4.500 rpm. Como o 2,0-litro, o 2.3 também tinha 16 válvulas e duplo comando de válvulas uma sobrecarga. No entanto, ele teve um deslocamento de 2.260 cc (137,91 centímetros cúbicos), um
Transmissão diâmetro e curso de 3,44 cm por 3,70 cm, e uma taxa de compressão de 9,7 a 1,0. E economia de combustível


Mazda3 compradores também tinha a opção de um, transmissão automática de ultrapassagem de quatro velocidades ou manual de cinco velocidades. O manual deu ao motorista maior controle e, potencialmente, maior desempenho e também foi eficiente do que suas contrapartes de quatro velocidades mais combustível. Economia de combustível específico também dependia do que o motor do Mazda3 veio equipado com, como o menos potente de 2.0 litros foi melhor no gás. O menos eficiente Mazda3 2004 contou com um motor de 2.3 litros e uma transmissão automática de quatro velocidades, com capacidade de 24 mpg na cidade e 29 mpg em rodovias. O mais eficiente de combustível era um 2.0 litros com um manual de cinco velocidades, que pode atingir 28 mpg na cidade e 35 mpg em rodovias.