O Dodge Challenger 1978 não foi um Dodge, que não era um Challenger, e não era americano. Ele trouxe inovação tecnológica através do uso de equilibrar eixos para reduzir a vibração, mas também trouxe uma reputação de fiabilidade. Dodge vendeu desde 1978 até 1983. História

Em 1978, a Mitsubishi queria expandir as vendas para os Estados Unidos e temia que o sentimento público não gostaria de receber um carro japonês. A montadora arranjado com rodeio para vender seu carro novo com um nome Dodge. Eles escolheram o nome de um Dodge anterior sem conexão com o modelo atual Mitsubishi. Dodge tinha vendido um carro chamado de Challenger em meados dos anos 1970 com um grande V8 produzindo grande potência. O nome foi, de facto, a única semelhança entre os dois carros. O novo Dodge Challenger durou de 1978 até 1982, quando Mitsubishi sentiu-se confiante de que poderia vender o carro em seu próprio nome.
Motor

O 1978 Dodge Challenger é um dois portas cupê com tração traseira construído para competir com o Honda Prelude e Toyota Celica. Mitsubishi ofereceu uma base impopular motor de quatro cilindros, de 2.0 litros que produzia 77 cv de potência e veio com uma transmissão de cinco velocidades e uma invulgar único overhead cam e um motor de 2.6 litros produz 105 cavalos de potência, com um manual de cinco marchas ou uma transmissão automática. O motor 2,6-litro tem cinco bloco principal do rolamento de ferro, cabeça de cilindro de fluxo cruzado de alumínio e único carburador barril. Diâmetro e curso são 3,59 cm por 3,86 cm. O motor produz 105 cavalos de potência a 5.000 RPM e 139 libras-pé de torque a 2.500 RPM. A taxa de compressão é 8.2:1. Mitsubishi domada vibrações dentro do motor de quatro cilindros com veios de equilíbrio contra-rotativos. Ambos os motores são montados longitudinalmente.

Problemas

O motor de 2.6 litros sofria de deformação e rachaduras da cabeça do cilindro. Uma vez que as partes tiveram que ser trazidos do Japão, os reparos eram caros. O carburador estoque foi insuficiente, de modo Mitsubishi ofereceu um kit de upgrade com jatos maiores, que enriqueceu a mistura ar /combustível, mas também era caro.