The Lincoln Mark VIII foi introduzida pela Ford Motor Company em 1993 como o sucessor do Mark VII. Construído em Wixom, Michigan, o cupê de luxo de duas portas oferece uma longa lista de características de conveniência. O 1994 Mark VIII era conhecido como um veículo de luxo dramaticamente estilo que também ofereceu recursos amplos de segurança, tais como um sistema de travagem anti-bloqueio, sistema de segurança e motorista e airbags frontais de impacto de passageiros. Motor e Transmissão

O Mark VIII tinha um 4.6 litros, motor V-8 entregar 280 cavalos de potência. A única transmissão é uma automática de quatro velocidades com overdrive.
Exterior

1994 Mark VIII destaque amortecedores corpo-coloridos. Ele mede 207,3 centímetros de comprimento, 70,9 cm de largura e 54,2 cm de altura. A distância entre eixos medida 109 polegadas. O veículo vem com freios a disco nas quatro rodas e rodas de 16 polegadas. A tara do veículo era £ 3.768.

Interior

características padrão no 1994 Mark VIII incluído assentos de couro da caçamba, motorista e airbags de passageiro e um sistema de alarme anti-roubo. Entre as muitas características de conveniência padrão eram braços centro com armazenamento, um assento de motorista de poder seis vias, espelhos dual-iluminados vaidade, Premium AM /FM estéreo e cassete, ar condicionado, antena assistida, cruise control com comandos no volante, entrada de keyless remota , liberação do tronco remoto e vidros elétricos.
Preços

O preço sugerido de venda para o 1994 Mark VIII era $ 38,050. A partir de 2010, a Blue Book valor de varejo Kelley variou de $ 3075 a US $ 3.200.
Fuel Economy

economia de combustível do The Mark VIII era 18 mpg para dirigir na cidade e 25 mpg para condução em estrada. A capacidade do tanque de combustível com 18 litros de combustível sem chumbo com prêmio exigido
Suspensão

O Mark VIII ofereceu suspensão pneumático controlado por computador, com duas alturas diferentes de passeio:. Altura quando estacionado e altura durante a condução. Para dar conta do peso do passageiro, o carro levantou a uma altura pré-definida ao fazer correções de altura. Quando você começou a dirigir, levantou 0,79 polegada maior do que sua altura quando estacionado. Quando você acelerou para 63 mph, o veículo caiu 0,79 polegadas. Quando a velocidade caiu para 45 mph, o veículo levantou 0,79 polegadas, e caiu novamente quando você estacionou o carro.