O sedã Acura TL 2005 ofereceu alta performance juntamente com um design inovador. Honda remodelado o veículo para adicionar um motor mais potente entre uma série de outros melhoramentos. A proposição de venda final deste veículo foi o seu desempenho superior em condições adversas e seu interior luxuoso, completo com um state-of-the-art sistema de som surround. Entre as exigências do motor rigorosos para um melhor desempenho contínuo foi a sua necessidade de combustível de 91 octanas sem chumbo premium. Requisitos do combustível

Nos Estados Unidos, 91 é o máximo de combustível disponível octano. Em algumas partes do país, em uma altitude mais elevada, o motor consegue desenhar em menos massa de ar desde o ar não é suficientemente denso. Devido à entrada de ar inferior, a quantidade de combustível deve ser proporcionalmente menos, para evitar um batidas do motor. Carros projetados para alcançar uma maior economia de combustível deve queimar menos combustível por ciclo --- daí a necessidade de combustível de alta octanagem como prémio de combustível sem chumbo 91. Este tipo de combustível otimizado reduz o consumo de combustível, evitando o custo de produção extremamente alta octanagem do combustível.
Especificações do motor

O Acura TL 2005 veio equipado com um 3,2-litros , V-6 motor dianteiro. Tem um diâmetro de 3,5 polegadas e um golpe de 3,38 polegadas. O motor tinha um projeto de válvulas à cabeça árvore de cames (OHC) e uma taxa de compressão de 11 para 1. Ele veio com quatro válvulas por cilindro e comando de válvulas variável oferecido (VVT). Capazes de produzir um máximo de 270 cavalos de potência a 6.200 rpm, poderia gerar 238 pé-lbs. de torque a 5.000 rpm.

combustível Especificações do Sistema

O veículo ostentava uma economia de combustível de 29 milhas por galão (mpg) nas rodovias e 20 mpg nas ruas das cidades. O veículo tinha um sistema de injeção de combustível multiponto tipo e veio com 16,9 litros de combustível para o tanque principal de combustível sem chumbo premium.