O Cadillac DeVille começou sua vida de produção em 1949, quando introduziu o Cadillac Coupe de Ville. O original Coupe de Ville ganhou Motor Trends primeiro "Carro do Ano". O modelo do Deville 2005 vem em três níveis diferentes: Base, DHS e DTS. Enquanto o DHS e DTS foram DeVilles, tiveram diferenças. Após 2005, Cadillac DeVille cair o nome completo, a favor de DTS. Motores

acordo com as especificações do MSN em automóveis, enquanto, tanto o DTS e DHS utilizado o mesmo de 32 válvulas, de 4,6 litros, orthstar V-8, os motores foram ligeiramente diferente na saída. Do DeVille DHS 4.6 litros produzidos 275 cavalos de potência a 5.600 rpm a 300 libras-pés de torque a 4.000 rpm. 4.6 litros do modelo de DTS produzido 290 cavalos de potência a 5.600 rpm e 285 libra-pés de torque a 4.400 rpm.
Transmissão

Tanto o DHS e DTS usou o mesmo transmissão automática de quatro velocidades, mas as relações de transmissão variados. O DHS DeVille tiveram relação 3.11 para 1 eixo. A relação do eixo do Deville DTS foram de 3,71 para 1. A relação do eixo superior geralmente leva a melhor aceleração.
Handling

O DHS guarnição nível DeVille usada uma suspensão conforto afinado, dando mais conforto do que performance. O DHS também tinha jantes de 16 polegadas com 225/60R16 S-rated pneus.

O DTS usada uma suspensão turnê que forneceu tanto manuseio de esportes e elevado conforto. Ele também usou a suspensão adaptativa que endurece e suaviza a viagem com base na velocidade do carro e do terreno condução. O DTS tinha jantes de 17 polegadas com pneus 235/55R17 desempenho H-rated.
Desempenho

O motor, sistema de transmissão e tratamento de diferenças entre o DHS e DTS também mostrou em desempenho global. O DHS acelerou de 0 a 60 mph em 7,36 segundo e completou uma pista de corrida quarto de milha em 15,50 segundo em 92,77 mph. O DHS tratado até 0,81 g lateral, antes de perder o controle e concluído um curso de slalom em uma velocidade máxima de 58 mph.

O DeVille DTS acelerou de 0 a 60 em 7,33 segundo. Ele completou uma faixa quarto de milha em 15,47 segundo em 90,34 mph. A suspensão turnê permitiu que lidar com até 0,86 g lateral, antes de perder o controle e concluído um curso de slalom em uma velocidade máxima de 59 mph.
Corpo

foram apenas algumas diferenças nos órgãos do DHS e DTS. Uma diferença é que o DHS veio com um auto-escurecimento esquerda espelho retrovisor como equipamento de série, enquanto no DTS que era uma opção. A outra diferença estava em pesos freio dos veículos. O DHS pesava £ 4.049. eo DTS pesava £ 4.047.
Interior Estar

Os interiores eram ligeiramente diferentes entre o DHS e DTS em 2005. O DTS tinha dois assentos na parte da frente, o que limita o assentamento interno total de cinco pessoas, enquanto o DHS tinha uma divisão assento 40-20-40 banco que trouxe a capacidade total de seis pessoas. O DTS tinha um apoio de braço central entre os seus assentos, que o DHS faltava. O DHS teve ajustes lombar para os bancos traseiros, que o DTS não incluir.
Serviços Interior

O modelo DHS vem com um couro e direção de madeira recortada roda, enquanto o DTS é apenas revestido de couro. O DHS irá automaticamente salvar o condutor e os ajustes do banco do passageiro. Esta é uma opção no DTS. O volante DHS tem aquecimento e inclinação poder, eo DTS tem um volante de inclinação manual não-aquecida.