Substituir a junta da cabeça do motor de 3,8 litros Ford V-6 leva uma questão de minutos, uma vez que a cabeça do cilindro é removido. Acessando os parafusos da cabeça, a fim de removê-lo e instalar uma nova junta da cabeça é outra questão. O trabalho exige a remoção de componentes e peças para motores que impedem o seu acesso à cabeça. A melhor maneira é com a ajuda do manual de reparo para o seu veículo, e por interpretar a informação em seu próprio caminho. Manuais de reparação cobrir vários aspectos de um substituto, e algumas medidas podem ser ignorados, aplicando seus conhecimentos mecânicos. Coisas que você precisa
reparação manuais
junta da cabeça de reposição Kit Online soquetes de bitola padrão Chilton ou Haynes e chaves de fenda da catraca

Alicates Chave de torque
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retirar o cilindro Cabeça
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Desconecte os cabos da bateria da bateria. Escorra o líquido de arrefecimento do radiador em uma banheira e transferir o líquido de arrefecimento para um recipiente vedado para ser destruído. Remova os parafusos de cada lado do capô do motor dobradiças. Pergunte a um assistente para ajudar a levantar o capô fora e reserve.
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Leia os procedimentos no manual de reparo para remover a cabeça do cilindro. O motor 3.8 tem uma cabeça para a direita e para a esquerda. Na maioria das vezes, a oxidação de um lado do bloco do motor indica uma junta da cabeça do mau. Remova a tampa da válvula e junta da tampa de válvula em que lado da
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motor V-6. Puxe os três cabos de vela fora três velas na cabeça. Remova os parafusos de cabeçalho de escape da cabeça do cilindro. Puxar o cabeçalho de distância a partir do lado do motor e descartar as juntas do coletor de escape individuais.
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remover o filtro de ar a partir do carburador. Desconecte a linha de combustível, linhas de vácuo, fios de estrangulamento e ligação do acelerador do carburador. Leve o carburador fora do coletor de admissão.
5
Marque a posição do distribuidor no coletor de admissão para referência. Retire o distribuidor e colocá-lo de lado. Não é necessário retirar os cabos de vela da tampa do distribuidor.
6
Remova os parafusos que prendem o coletor de admissão para as cabeças de cilindro direito e esquerdo. Retire o coletor de admissão e descartar as juntas múltiplas direito e esquerdo.
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Examine a área ao redor da cabeça do cilindro. Determinar os componentes que precisam ser removidos para que você possa acessar e remover a cabeça do cilindro, como a bomba de direção hidráulica e cinto ou o aparelho de ar condicionado e cinto. Desconecte todos os fios ou o tubo EGR, que pode ser na forma e coloque-os ao lado.
Instalação da Cabeça Junta
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Solte e remova os parafusos da cabeça a partir do topo da cabeça do cilindro. Levante a cabeça e conjunto do braço oscilante em cima do motor. Remover a junta da cabeça de idade a partir do topo dos cilindros.
9
limpar a parte superior dos cilindros e inferior da cabeça do cilindro para remover o material da junta de idade. Faça isso usando uma espátula e um anexo de roda de arame em uma furadeira elétrica.
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a posição da nova junta do cabeçote nos cilindros, certificando-se o "top" e "Front" marcas na junta estão corretas. Reinstale o cabeçote sobre a nova junta. Aperte os parafusos de cabeça na sequência indicada no seu manual de reparo.
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Recoloque o cabeçalho do colector de escape e incluir a nova junta do kit. Reinstalar o coletor de admissão e incluir as novas juntas de admissão do kit. Recoloque as restantes componentes, mangueiras e fios na ordem inversa em que foram removidas. Incluir a nova junta da tampa de válvula, quando colocar a tampa da válvula.
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Encha o radiador com refrigerante fresco antes de ligar o motor. Pergunte a um assistente para ajudar a posicionar e recolocar o capô do motor nas dobradiças.