O termo "pony car" foi usado em 1960 e 1970 para descrever carros compactos com grandes motores V-8, como o Plymouth 'Cuda e Ford Mustang. Enquanto o rodeio 2005 SRT-4 usado um motor de quatro cilindros turbocharged, ele pode ser considerado um herdeiro dos ideais do carro de pônei clássico. O SRT-4 era acessível em $ 20,995, oferecendo um motor forte em um pacote leve. Corpo

O Dodge SRT-4 foi baseado na mesma arquitetura e compartilhado muito de sua chapa com o Neon mais dócil. O SRT-4 se diferenciou de sua stablemate mais conservadora de estilo com styling sinais distintivos que impediam de ser um verdadeiro "carro sleeper". O capô do SRT-4 apresentou uma protuberância com uma entrada de ar falso, enquanto a fáscia abaixo caracterizou ventilação agressiva e uma represa de ar evocando imagens de carros de corrida. A parte traseira do SRT-4 se diferenciou da Neon padrão com ponteiras de escapamento duplas e um spoiler.
De motor e transmissão

O SRT-4 foi alimentado por uma motor de quatro cilindros em linha turbo com um design DOHC de 16 válvulas dupla. Este motor teve um acidente vascular cerebral calibre 3,44, 3,98 cm e uma relação de compressão de 8,1 para 1. Saída para este motor foi avaliado em 230 cavalos de potência a 5.300 rpm e 250 libras-pé de torque a 2.200 rpm. Este motor produzido 98 mais potência do que o motor naturalmente aspirado instalado na Neon SE e SXT. Esquivar só equipou o SRT-4 com uma caixa manual de cinco velocidades, refletindo sua demográfica entusiasta.
Dimensões

O sedan compacto SRT-4 sentou-se uma distância entre eixos de 105 polegadas, com uma faixa frontal de 58 polegadas e uma faixa traseira 58,1 polegadas. O veículo tinha um comprimento total de 174,4 cm, uma largura de 67,4 cm e uma altura de apenas 56 polegadas. A cabine do carro beneficiou projeto de cabine para a frente da Chrysler e vangloriou-se 89,2 cúbico-pés de espaço para os passageiros, enquanto o tronco ofereceu 13,1 cúbico-pés de volume de carga. O SRT-4 pesava apenas £ 2900, dando seu compacto, mas poderoso motor que muito menos para transportar em torno da pista.
Wheels

O SRT-4 montou um conjunto de baixo perfil, pneus 205/50R17 enrolado em liga de 17 polegadas jantes. Esta combinação preenchido o volante SRT-4 do poço e deu-lhe uma postura mais agressiva do que a Neon padrão, que andava com pneus de perfil normal enrolados em torno de 14 polegadas jantes.
Desempenho


O SRT-4 acelerou de zero a 60 milhas por hora em apenas 6,0 segundo, de acordo com a revista Motor Trend, enquanto a Car and Driver observou zero a 60 vezes de 5,6 segundos. Discrepâncias de aceleração pode ser atribuída a diferentes estilos de condução ou elevações. A velocidade máxima para este carro foi avaliado em 153 quilômetros por hora, e percorreu o quarto de milha em 14,4 segundo de 100,8 milhas por hora. A economia de combustível para o SRT-4 foi avaliado em 22 mpg na cidade e 30 mpg na rodovia.