Depois de passar os anos durante e imediatamente após a Segunda Guerra Mundial a dedicar seus recursos para a produção militar e seus modelos de caminhões, Toyota estava pronto para entrar no mercado de automóveis civis no final de 1940. Apesar de rapidamente bem sucedido em casa, o fabricante japonês tinha algumas falhas de ignição em suas primeiras tentativas de se tornar um exportador mundial. O Tiara, uma versão de seu carro de tamanho médio Corona projetado especificamente para a exportação, que marcaria o início de empreendimentos de sucesso, da empresa a longo nos Estados Unidos. Tiara

A tiara foi a segunda geração do Toyota Corona, uma versão do carro designado o PT20 que foi exportado para os Estados Unidos sob o nome de Tiara início em 1960. A tiara eo Corona a partir do qual se desenvolveu eram menores carros do que o Crown, um modelo que tinha sido bem sucedido no Japão, mas não conseguiu fazer uma impressão positiva nos Estados Unidos. O Tiara destaque suspensão traseira em balanço, resultando em uma condução mais suave do que o da Coroa, e tamanho menor do Tiara fez peppier que seu irmão maior. Entry
da Tiara para EUA
produção de automóveis da Toyota
pós-guerra começou com o modelo SA, também chamado de Toyopet, em 1947. O carro, projetado para lidar com estradas maltratadas no Japão, não era luxuoso. Em 1955, a Toyota introduziu o Crown, seu primeiro carro relativamente upscale, eo Corona menor seguido em 1957. Ambos os carros foram inicialmente disponível apenas no Japão. Depois de uma tentativa abortada de comercializar o Crown Toyopet nos Estados Unidos, a Toyota exportou o Corona, sob o nome de Tiara, para os Estados Unidos no início de 1960. O mercado norte-americano não tinha ficado impressionado com passeio dura do Crown e poder inadequada, mas refinamentos da tiara tornou mais atraente para os compradores americanos
Corona:. A melhoria
Tiara

1957 Corona foi alimentado por um motor de quatro cilindros de 1.0 litros, em contraste com motor de 1.5 litros da Coroa. Em 1961, o motor do Corona foi atualizado para um 1.5 litros, que foi seguido por um motor de 1.9 litros ainda mais poderoso em 1964. As revisões de design do Corona fez bem adequada para liderar re-entrada da Toyota no mercado americano após o fracasso da Coroa. Isso não foi por acaso, como as melhorias na suspensão e motor do carro, bem como o rebranding Tiara, direcionado ao mercado norte-americano. No entanto, o Tiara vendido apenas algumas centenas de unidades nos Estados Unidos, eo mais refinado próxima geração de Coronas seria vendido com esse nome nos Estados Unidos.
Mais tarde Coronas

O Corona de terceira geração, o chamado RT40, estreou em 1964 e contou com uma transmissão automática e ar condicionado. Em 1966, a Toyota foi a venda de 20 mil Coronas nos Estados Unidos por ano, ea empresa classificada como No. 3 fabricante de importação nos Estados Unidos em 1967. O Corona Mark II, uma versão ligeiramente maior do Corona, foi desmembrada como um modelo separado no início de 1969. Em 1975, a Corona foi equipado com o motor 20R confiável, a mesma usina utilizado em picapes Toyota Celica e desportivo. O último americano Coronas, vendido em 1981 e 1982, contou com um motor de 2.4 litro.