Até o final da década de 1990, o Mazda 626 - o carro de tamanho médio de montadora japonesa Mazda - estava em seus últimos suspiros. De fato, em menos de cinco anos Mazda finalmente puxar a ficha sobre o carro, que tinha continuado a ficar para trás os líderes da indústria, como o Honda Accord e Toyota Camry. No entanto, antes que isso acontecesse, Mazda dar-lhe uma última tentativa com o 626 de entrada GF, um dos quais foi o ano modelo 1999. Noções básicas de veículos

"gf" foi a plataforma e codinome para o Mazda 626 da quinta e última geração de produção. A edição de 1999 marcou segundo ano do modelo do ciclo de produção. O Mazda 626 1999 teve dois acabamentos: o LX eo ES. Mazda criou níveis de acabamento através de quatro cilindros e V-6 opções de motor para cada modelo. O carro teve apenas um estilo de corpo, que era um sedan de quatro portas.
Powertrain

O motor de quatro cilindros em linha que Mazda fornecido com o 1999 626 era um 2.0 litros, 16 válvulas DOHC unidade que gerou 125 cavalos de potência a 5.500 rpm e 127 libras-pé de torque a 4.500 rpm. A outra opção era um motor de 2.5 litros, 24 válvulas DOHC V-6 com 170 cavalos de potência a 6.250 rpm e 165 libras-pé de torque a 4.250 rpm. Mazda cada motor acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades ou transmissão automática de quatro velocidades, e empregou um formato front-engine/front-wheel-drive convencional. Os 626s motor equipados de quatro cilindros tinha freios a disco dianteiros e freios traseiros a tambor. Mazda instalado um esquema de freio a disco nas quatro rodas superior no V-6 guarnições, com a opção de ABS.
Dimensões

As medidas exteriores do Mazda 626 1999 consistiu de um comprimento de 186,8 cm, largura de 69,3 cm, altura de 55,1 cm e 105,1 cm de distância entre eixos. A tara para os veículos de quatro cilindros era £ 2.798, enquanto os V-6 queridos pesava quase 200 quilos a mais. Além disso, a frente e via traseira do modelo V-6 foi maior, em 59,8 polegadas e 59,4 polegadas, respectivamente, de quatro cilindros teve uma faixa frontal 59,1 polegadas e via traseira 58,7 polegadas. Ele tinha 97 pés cúbicos de volume de passageiros e de 14,2 pés cúbicos de volume de carga. Na parte da frente eram 43,6 centímetros de espaço para as pernas, 39,2 centímetros de espaço para a cabeça e 56,3 centímetros de espaço para os ombros. Espaço traseiro ofereceu 34,6 centímetros de espaço para as pernas, 37 centímetros de espaço para a cabeça e 55,9 centímetros de espaço para os ombros.
Desempenho

O maior e mais poderoso V-6 fez o 1999 Mazda 626 melhor na aceleração do que se tivesse de quatro cilindros. A vantagem que o último teve, no entanto, foi a eficiência de combustível. 626s de quatro cilindros a partir do ano-modelo 1999 tem uma classificação de economia de combustível de 26 mpg na cidade e 33 mpg na rodovia. Com o V-6, economia de combustível caiu para 21 mpg na cidade e 27 mpg na rodovia.
Características

1999 626 transitado o perfil suave de o ciclo de produção anterior e refinado com mais proeminente grade cromada frontal e as luzes exteriores. O carro andava sobre rodas de aço de 15 polegadas. Mazda adicionou uma manivela assento levantador, antena elétrica, espelhos de cortesia iluminados e entrada de keyless remota como itens de série para o ano modelo 1999. Um alto-falante AM /FM /CD estéreo de quatro alto-falantes, desde o entretenimento, e airbags duplos de impacto frontal, desde proteção. Os recursos opcionais incluído teto solar elétrico, banco do condutor de energia de quatro vias, spoiler traseiro e sistema de alarme anti-roubo.
Consumidor Dados

Após seu lançamento inicial, a Mazda 1999 626 tinha uma gama MSRP de $ 17.815 a $ 22,245. A partir de 2013, a faixa de preço de varejo sugerido de Kelley Blue Book é $ 3,725 para 4,920 dólar. A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário avaliado o carro um notável 4 de 5 estrelas no desempenho do teste de colisão frontal, mas deu uma média de 3 de 5 estrelas para colisões laterais.