General Motors lançar uma ampla rede quando começou a construir um novo sedan de tamanho médio para o homem comum. Como resultado da entrada do consumidor pesado, o Lumina não possuem arrojado boa aparência, raça-pronto de energia ou muitas amenidades interiores. Mas ele veio com características padrão que cada comprador pode apreciar, poder decente, um preço baixo e, para 1996, um assento de segurança para crianças traseiro integrado. Noções básicas de veículos

O Lumina substituído sedan de porte médio da Chevrolet celebridade em 1990, e recebeu uma reforma interior e exterior da GM em 1995, que marcou o início de sua segunda geração. GM projetou o Lumina em torno do seu front-wheel-drive plataforma W, que também, simultaneamente, impulsionou o Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme e Pontiac Grand Prix. Embora o Lumina tinha sido oferecido como um cupê e um sedã como na sua primeira geração, tornou-se um de quatro portas devotado a partir de 1995 para fazer o quarto para o Chevy Monte Carlo, uma placa de identificação que GM reviveu a posição que tinha sido o cupê Lumina como um modelo mais vigoroso

A montadora de Detroit fez a compra de um simples Lumina, oferecendo-lhe em apenas dois sabores para 1996:. base e LS atualizados. O mais luxuoso Lumina LTZ não chegar ao mercado até 1997, e GM desfeito toda a linha Lumina, em 2001, para dar espaço para o seu novo sedan Impala. Além de seu novo assento de segurança infantil para 1996, a GM adicionou zoneada controles de clima para os passageiros do banco da frente e couro opcional e freios a disco nas quatro rodas sobre o modelo LS. O Lumina competiu com os pesos pesados ​​do mercado interno lotado sedan de tamanho médio, que incluiu o Ford Taurus e Cirrus da Chrysler e Evasiva gêmeos Stratus.
Powertrain

Um par de V- 6 motores da família W-plataforma, desde o poder no Lumina. Todos os Luminas modelo básico recebeu um 3,1-litros V-6. Conhecido como o L82 internamente, ou, mais comumente, como o 3100, este 12 válvulas V-6 produziu 160 cavalos de potência a 5.200 rpm e 185 libras-pé de torque a 4.000 rpm, utilizando válvulas no cabeçote, um furo 3,51 polegadas e 3,31 polegadas acidente vascular cerebral.

Por um extra de 1,095 dólares, os compradores da Lumina LS poderia atualizar para o motor da série do GM 3400. Este 3.4 litros V-6 usado uma, DOHC arquitetura mais moderna para pôr em marcha para fora 215 cavalos de potência a 5.200 rpm e 215 libras-pé de torque a 4.000 rpm. A 60 graus V-6 com um bloco de ferro e cabeçote de alumínio, como o 3100, o 3400 usado um maior, calibre 3,62 polegadas e um curso mais longo, 3,70 polegadas. Com qualquer motor a Lumina encaminhado poder de suas rodas de aço de 15 polegadas ou ligas de 16 polegadas opcionais via 4T60-E a transmissão automática de quatro velocidades da GM. Para efeito de comparação, o Ford Taurus veio estoque com 145 cavalos de potência V-6, mas pode ser atualizado para o seu novo 200 cavalos de potência Duratec V-6 em 1996, e as ofertas da Chrysler foi alimentado por um 145-hp inline-quatro ou a 164 cavalos de potência V-6.
Dimensões

dimensões do Lumina reflete seu design sem graça, que incorporou uma saudável dose de linhas horizontais, uma frente franzidos fascia e montes de balanço dianteiro e traseiro. De fato, entre seus rivais da Ford e Chrysler, que mede 197,5 centímetros e 186,0 centímetros de comprimento total, respectivamente, a 200,9 cm de comprimento Lumina com sua distância entre eixos 107,5 polegadas ostentou o comprimento mais global e saliência total. O Chevy medido 71,9 polegadas de largura total e 55,2 centímetros de altura. Ele pesava 3.372 £ -. Pouco mais do que a 3326 libras Touro e Chrysler 3.148 libras

No interior, o Lumina forneceu 15,7 pés cúbicos de espaço tronco - de 0,1 metros cúbicos de tanto a Ford e ofertas Chrysler -. e 100,5 pés cúbicos de espaço de cabine, que incluiu 36,6 centímetros de espaço para as pernas traseiro
Desempenho

quando pressionado, a 215 cavalos de potência Lumina LS poderia acelerar a 60 mph em um respeitável 9,4 segundo, eo quarto de milha foi engolido em 16,8 segundos. Ele também ostentava um raio de viragem de 39 metros arrumado, mas este carro não foi construído para a pista. Em vez disso, a GM construiu a Lumina para transportar famílias e percorrer as ruas da cidade da forma mais barata possível. Esse foi o bilhete para este segmento de mercado saturado, eo Lumina teve um bom desempenho na bomba de gasolina para 1996. De acordo com os padrões de eficiência de combustível revistas da APE, a base, 3,1-litro Lumina alcançou 26 mpg rodovia e 18 mpg cidade. Esses números correspondem exatamente a da Chrysler e da Ford sedans menores e mais leves de médio porte. Mesmo a 3400-powered Lumina um bom desempenho. Ele conseguiu 24 mpg rodovia e 15 mpg cidade.
Segurança e dados do consumidor

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário recebeu o Lumina cinco de cinco estrelas no lado de seu motorista frontal teste de colisão e quatro estrelas no teste de colisão frontal lado de seu passageiro. Airbags frontais duplos veio padrão em todos os Luminas, em 1996, eo desempenho extra de freios ABS pode ser adicionado para 575 dólares no modelo base, mas veio padrão no LS.

O Lumina minar todos os seus concorrentes quando se tratava de preço. O sedan de base, que incluía ar-condicionado, volante de toldo e bancos corridos começou em 16555 dólares, e as LS atualizado, com as suas opções de motores mais potentes e estofamento de couro opcional, começou a 18255 dólares. Naquele ano, a Chrysler Cirrus começou a $ 17560, e os preços do Ford Taurus começou a $ 17995. Hoje em dia, Kelley Blue Book valoriza 1996 ano modelo Luminas a um preço de entre US $ 2.100 a $ 2.300 com base na condição, nível de acabamento e características.