O caso de amor americana com carros esportivos não é um desenvolvimento recente. Os seres humanos sempre foram obcecados com a ultrapassar os limites de velocidade e capacidade de manobra, mas não foi até a Segunda Guerra Mundial, que os soldados norte-americanos foram introduzidas pela primeira vez para as máquinas de velocidade produzidos por engenharia Europeia - e queria a mesma experiência de condução de volta para casa. O Driving Experience

Europeia Desenvolvido pela primeira vez em caso de necessidade, os carros desportivos europeus foram projetados para se adaptar às estradas europeias ea escassez de gasolina no exterior. Em comparação com as máquinas de serração de madeira a maioria dos americanos levaram, carros europeus eram muito menores e projetado para manobrar mais facilmente estradas sinuosas. Seu design leve, velocidade e manobrabilidade fez muito mais divertido de conduzir. Soldados que retornam para os EUA encontraram o padrão americano faltou a diversão e excitação que tinham aprendido a associar-se com a experiência de condução europeia. Importações estrangeiras subiram para atender à demanda por carros mais desportivos. Entre os favoritos foram o Alfa Romeo e Jaguar; carros americanos simplesmente não podia competir. Montadoras americanas lentamente recebeu a mensagem de consumidores: os compradores estavam procurando uma experiência de condução, não apenas um calhambeque de confiança para levá-los para casa
Early American Sports Cars

. Na década de 1950, a General Motors desenvolveu um carro esportivo de fibra de vidro, um material revolucionário. Em 1955, a Ford finalmente fez o grande impulso com uma versão americanizada do carro desportivo europeu. Naquele mesmo ano, a General Motors quase desfeito seus esforços de carros esportivos em resposta à produção sombria de 590 Corvettes. GM fez um último esforço em 1956, adicionando alguns confortos como roll-up janelas e uma capota rígida removível para manter-se com o Thunderbird mais popular. Eles tinham encontrado a fórmula inovadora perfeito. A quantidade certa de criatura confortos adicionado ao conceito de carro esportivo europeu básica entregue um grande sucesso.

Iconic American Sports Cars

Carros como o Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Pontiac GTO e Chevrolet Camaro vieram a definir a história dos americanos carros esportivos.
Chevrolet Corvette

Manufacturado por Chevy desde 1953, Corvette passou a ser conhecido como "da América Sports Car". Enquanto o carro icônico começou como um azarão fraca potência mais do que há 50 anos, tem crescido no poder, reputação, vendas e status para um ícone americano. Poucos carros esportivos de todo o país oferecem potência incomparável do Corvette, manejo e qualidade de construção para o preço. Corvette tem valor definido para American carros esportivos.
Ford Mustang

O Ford Mustang é outra marca que tem vindo a definir carros esportivos americanos. Enquanto o Mustang experimentou vários equívocos na década de 1970, o carro tem vindo a definir tudo o que é norte-americana sobre a condução. Na verdade, o lançamento do novo Ford Mustang em 1964 foi o lançamento de maior sucesso da montadora desde o modelo A. O Mustang foi muito publicitado no final do seu desenvolvimento e até o seu lançamento em 17 de abril. Um dia antes de seu lançamento, a Ford passou comerciais simultâneas em 09:30 em todas as três principais redes de televisão: ABC, NBC e CBS. No dia seguinte, 17 de abril de Ford showrooms foram invadidos por uma multidão frenética de compradores, cada um querendo ser o primeiro a possuir o novo Mustang. Até o final do dia, Ford já vendeu mais de 22 mil Mustangs. Em oito meses e meio restantes, em 1964, a Ford vendeu mais de 263 mil Mustangs. O Ford Mustang tinha gravado para sempre em si americano esportes história do carro.