O Mini tem sido um pint-sized ícone automotivo britânico desde a sua estreia de 1959, eo carro micro porte manteve praticamente inalterado durante quatro décadas. BMW adquiriu o direito à marca e fabricar Minis moderno, montagem do carro moderno o MINI (com todas as letras maiúsculas para diferenciar o moderna do clássico) em 2001. MINI Coopers Modern têm beneficiado de atualizações de desempenho, incluindo compressores e turbocompressores. O MINI Cooper

"Cooper" se refere a John Cooper, um piloto britânico que transformou o Mini clássico original em uma máquina esportiva orientada. Tão popular era esta versão performance, "Cooper" se tornou sinônimo de "Mini". Todos os Minis moderno vendido em América do Norte urso o nome MINI Cooper.
O MINI Cooper S

John Cooper continuou a mexer com o Mini que levava seu nome, acabou liberando um de forma mais agressiva sintonizado versão em 1963. Este Mini corrida de raça foi apelidado de "Cooper S." Este Cooper S crachá é usado ainda hoje, e em Minis moderno é usado em Coopers que são turbo ou supercharged de fábrica.
O MINI Cooper S Supercharged

O primeiro MINI moderno beneficiar de indução forçada foi o 2001 MINI Cooper S. Esta primeira geração do MINI Cooper S foi alimentado por uma versão supercharged do motor de 1.6 litros que foi desenvolvido pela Mitsubishi, Chrysler e BMW. Energia para este motor é avaliado em 168 cavalos de potência; 0-60 vezes estão em meados da década de 7 segundos alcance. A maior-spec John Cooper Works edição recebeu uma série de melhoramentos de chassis, bem como uma colisão poder de 218 cavalos de potência.

Como compressores são acionados mecanicamente, eles entregam potência extra e são efetivamente "no impulso" em tudo velocidades do motor. Isso faz com que um superalimentado Mini Cooper S sinto que tem um motor muito maior sob o capô.
O MINI Cooper S Turbo

A segunda geração (Mk.II) de MINI Cooper foi introduzida em 2006, e com ele veio um motor de quatro cilindros totalmente novo que BMW co-desenvolvido com a fabricante de automóveis francês PSA Peugeot Citroën. Tamanho do motor permanece em 1,6 litros, e é turbo no Cooper S. Este é o mais recente Cooper S motor é avaliado em 172 cavalos de potência e 177 lb-ft de torque. Segundo a MINI, o MINI Cooper S Mk.II pode executar 0-60 em 6,7 segundos, o tempo oficial de quarto de milha é de 15,1 segundo. MINI construído um John Cooper Works versão deste último carro, com o poder colidido até 208 cavalos de potência e 192 lb-ft de torque
Turbocharging contra sobrealimentação -. Os Fundamentos

Ambos turbo e sobrecarregando o trabalho, aumentando a eficiência volumétrica de um motor - ou seja, empinar mais ar no motor - mas eles têm suas vantagens e desvantagens. Compressores, sendo acionado mecanicamente, estão sempre, sempre oferecendo potência extra em todas as velocidades do motor. No entanto, compressores não são eficientes, e muito dos ganhos de energia do supercharger são perdidos apenas dirigindo o supercharger.

Turbocompressores são "dirigidos" por gases de escape e maximizar a potência e eficiência de um motor. No entanto, turbochargers só funcionam quando eles estão "no impulso", o que significa que não é suficiente a pressão de escape para "conduzir" o turbocompressor. Quando o turbo é "off boost", o MINI Cooper S vai se sentir fraco, enquanto acelerando. Uma vez que o turbo está em boost novamente, a entrega de potência, de repente, mudar eo MINI vai sentir rápido novamente. Enquanto um motorista pode se aclimatar para o fornecimento de energia única de um motor turbo, não vai se sentir tão intuitiva, linear e progressivo como nonturbo ou motor sobrealimentado.