O Skyline R34 foi uma versão do carro esportivo GT-R Skyline da montadora japonesa Nissan. Vendidos durante a década de 1990 e início de 2000, o Skyline R34 continua a ser uma importação popular com pilotos e sintonizadores nos Estados Unidos. Foi também um precursor do atual carro esportivo Nissan GT-R. História

O Nissan Skyline R34 GT-R foi a quinta geração do modelo Nissan Skyline GT-R. Ele substituiu a versão R33, que Nissan produzido até 1998. A linha GT-R todo remonta a década de 1960 como um carro esportivo baseado no carro compacto Nissan Skyline.

Nissan vendeu o Skyline R34 GT-R, de 1999 até 2002, quando foi interrompido. Nissan não substituir imediatamente o R34 Skyline GT-R, em vez oferecendo uma nova versão de seu carro esportivo série Z em torno do mesmo tempo.
Styling

Styling para o Nissan Skyline R34 GT-R foi muito de acordo com a história recente do modelo Skyline GT-R. Como seus predecessores os R33 e R32, o R34 esportes lanternas redondas distintas, organizadas em pares. Outras características notáveis ​​incluem um longo capô, pára-brisas plano, oversize represa de ar dianteira e um spoiler traseiro na cor da carroçaria no alto de um par de braços finos. O interior do carro foi projetado para ser simples, mas elegante, com fácil de alcançar controles e um esquema de cores preto e cinza.

Dimensões

A Nissan Skyline R34 GT-R se enquadra na categoria de carro compacto desportivo com um comprimento total de 181,1 centímetros em uma distância entre eixos 104,9 polegadas. O carro também é 70,3 centímetros de largura e 53,5 centímetros de altura. Diferentes versões do R34 pesados ​​nas 3.400 a 3.600 libras. gama, tornando-se relativamente pesado. O Nissan Skyline R34 GT-R também sentou-se em feitos especialmente os pneus Bridgestone com um 245/40 ZR18 tamanho e rodas de liga leve de 18 polegadas.
Desempenho

Nissan vendidos o Skyline R34 GT-R com base em suas características de desempenho. A principal delas foi o seu twin-turbo inline-6 ​​cilindros do motor avançado. O motor utilizado duplo comando no cabeçote, quatro válvulas por cilindro e um 2.6 litros de deslocamento. O resultado foi a classificação de 276 cavalos de potência a 6.800 rpm e um binário máximo de 216 lb-ft a 4.400 RPM. O Nissan Skyline R34 GT-R se gabava de aceleração de zero a 60 mph em 5,2 segundos, chegando a 155 miler por hora.
Layout e Preços

O Nissan R34 Skyline GT-R utilizado um motor dianteiro /all-wheel drive layout com duas portas. O interior apresentou capacidade para quatro e área de carga foi um tronco fechado. Os assentos traseiros e espaço de tronco tornava uma opção razoável para a condução diária, apesar de seu pedigree performance. Nos Estados Unidos, os motoristas podiam, mas um novo Nissan Skyline R34 GT-R em 1999, por um preço base de 89,5 mil dólares.