O Ford Shelby Mustang GT 2007 vem de uma tradição atormentado. Mustang sempre estiveram entre os mais populares de carros da Ford, e são um grampo da "American Muscle". O Shelby GT é a versão de alta performance do Mustang, ea iteração 2007 oferece uma grande variedade de especificações impressionantes que permitem um ótimo desempenho. Chassis Specs

O Shelby GT 2007 é um veículo rear-wheel-drive que utiliza um motor dianteiro. O motor é um bloco V-8, de ferro com cabeçalhos de alumínio. O motor de 319 cavalos a 5750 rotações por minuto (rpm) com uma linha vermelha (max rpm) de 6250 rpm e 330 libras por pé de torque. O tipo de trem de válvulas é um SOHC com três válvulas por cilindro (total 24 válvulas). Ele só está disponível com uma transmissão manual de cinco velocidades e utiliza rodas de alumínio de 18 polegadas. O Shelby GT 2007 emprega discos de freio ventilados de 12,4 polegadas na discos de freio ventilados de 11,8 polegadas frente e na traseira com pastilhas de freio ABS.
Dimensional Specs

2007 Shelby GT é 187,6 centímetros de comprimento, 73,9 cm de largura e 54 centímetros de altura, com uma distância entre eixos 107,1 polegadas (distância de roda a roda). Ele pesa cerca de £ 3.536., Pode acomodar quatro pessoas, e tem cerca de 13,1 pés cúbicos de espaço em seu interior.

Testes de aceleração

O teste a seguir resultados foram alcançados por MotorTrend, uma das principais revistas e as autoridades sobre especificações do veículo. A partir de uma posição ainda, o 2007 Shelby GT foi capaz de chegar a 30 mph (milhas por hora) em 2,0 segundo, a 40 mph em 2,8 segundo, 50 mph em 3,9 segundos, 60 mph em 5,0 segundos 70 mph em 6,6 segundos, 80 mph em 8,2 segundos, 90 mph em 10.2 segundos e 100 mph em 12,5 segundos.
Braking Teste

acordo com o teste completo do 2007 Shelby GT da MotorTrend, o carro demora cerca de 133 pés de freio de 60 mph a uma paragem completa.
GT500

Junto com o padrão Shelby GT, a Ford também lançou o Shelby GT500 do mesmo ano. O GT500 vem com 5.4 litros DOHC V-8 motor de bloco de ferro com cabeçalhos de alumínio com capacidade de 500 cavalos, dando-lhe mais força e melhor aceleração do que suas contrapartes GT padrão. O GT500 também usa uma transmissão de seis marchas em vez de cinco velocidades encontradas no padrão GT.