O ano modelo 1987 para o Chevrolet Camaro IROC-Z28 foi um marco quando recebeu os 350 TPI (injeção porta sintonizado) que trouxe o Camaro próximo às suas raízes originais do carro do músculo. Foi também a primeira vez desde 1969 que o Camaro foi oferecido como um conversível. As mudanças por Chevrolet injetado um impulso de energia tão necessária para a terceira geração Camaro, que estava no meio de seu ciclo de produção, que terminou em 1992. Origens

O Chevrolet Camaro foi lançado em 1967 como um desafio direto ao Ford Mustang e foi um dos principais muscle cars da década de 1960. A década de 1970 a escassez de combustível matou a era dos muscle cars, e de cerca de 1974 a 1981, o Camaro mancando. A terceira geração do Camaro a partir de 1982 era mais elegante, mais angular e tão elegante como as importações de carros esportivos japoneses e europeus. No entanto, o Camaro ainda não tinha o poder que o início da geração anterior Camaro apreciado até o modelo 1987 apresentava o novo 350 polegadas cúbicas V-8. O IROC-Z28 (IROC significa raça internacional dos Campeões) foi introduzido em 1985 e terminou a produção em 1990.
Aparência e Serviços

O IROC-Z28 foi equipado com 15 polegadas, rodas de alumínio de 5 raios pintados da mesma cor do corpo. Ele também incluiu um spoiler traseiro e faixas inferiores do corpo. Dentro havia um sistema de áudio Bose-Delco e bancos de couro. O nariz do Camaro não tinha mudado desde que recebeu um facelift e sanefas profundas em 1985.
Dimensões

O tamanho do IROC-Z28 foi o mesmo para todos os Camaros de terceira geração. Foi colocada uma distância entre eixos 101 polegadas. Ele foi de 188 centímetros de comprimento, 72,8 cm de largura e foi rebaixado a apenas 50 centímetros de altura. Seu peso calçada check-in no £ 3.362.
Poder

A grande novidade para o IROC-Z28 foi o novo 350 (5,7 litros) TPI V-8, embora os conversíveis de terceira geração nunca iria vê-los. Semelhante, pelo menos na aparência, a 215 cavalos de potência 305 TPI encontrado nos modelos anteriores, a 350 TPI era muito mais poderoso. Isso gerou 225 cavalos de potência e litros de rolo de destaque e as novas tampas de válvulas. O TPI 350 podem ser identificadas pelo padrão de 9 furos na tampa diferencial comparada com a versão 10 do parafuso no 305 TPI. O logotipo Borg-Warner também foi gravado no caso. Badging Exterior no carro apresentava "5,7 Tuned Injection Porto" para denotar o que estava sob o capô. O motor foi complementada com uma transmissão automática.
Produção e Desempenho

350 IROC TPI equipado era capaz de atingir 0 a 60 mph em 6,3 segundos, e tinha um velocidade máxima de 130 mph. Ao todo, 38.889 IROC-Z28s foram produzidos, juntamente com 744 conversíveis. Um total de 137.760 Camaros foram fabricados em 1987.