O Pontiac G6 é um carro de desempenho orientada para o médio porte que a General Motors marca Pontiac produzido entre 2004 e 2009. O modelo do ano de 2006 marcou a adição do cupê e conversível para juntar o estilo de corpo sedan, bem como um novo corte: o de nível superior GTP. Fabricação

de 2006 da base de Pontiac G6 e GT guarnições teve de 2.4 litros e 3.5 litros V-6, respectivamente. Brand new para esse ano modelo, o GTP tinha um 3,9-litros V-6. O veículo foi construído em arquitetura Epsilon da GM. Este foi concebido para proporcionar rigidez e rigidez do corpo para uma experiência de condução caracterizada por uma calma, passeio sólida e manipulação responsiva. Os veículos de base, tinha rodas de aço de 16 polegadas, os GTs tinha rodas de liga leve de 17 polegadas, e os GTPs tinha rodas de liga leve de 18 polegadas. A transmissão padrão era uma automática de quatro velocidades, com Pontiac oferecendo a manual de seis velocidades como opção.
Do motor e economia de combustível de desempenho

O motor na base e GT guarnições de 2006 Pontiac G6 produziu 167 cavalos de potência com 162 libras-pés de torque e 201 cavalos com 222 libras-pé de torque, respectivamente. Que do cupê GTP e sedan gerado 240 cavalos com 240 libras-pés de torque, enquanto o GTP conversível tinha 227 cavalos com 235 libras-pés de torque. A faixa de economia de combustível era de 18 a 23 milhas por galão para dirigir na cidade e 26 a 34 mpg para dirigir na cidade. Os modelos de base do 2006 G6 tem o melhor consumo de combustível, enquanto o cupê GTP e sedan tem o pior.
Condução e manuseio de Desempenho

Embora Pontiac destinado a G6 para ser um veículo de desempenho, que pretendia elevar o ante através da introdução do GTP guarnição. Poderia ir de zero a 60 mph dentro de uma faixa de seis a sete segundos, com o conversível - armado com menos 13 cavalos de potência - ter o tempo mais lento. O cupê GTP, sedan e conversível poderia atravessar o quarto de milha dentro de 14,2, 14,7 e 15,5 segundos, respectivamente. Com direção de cremalheira e pinhão e suspensão independente, o diâmetro de viragem dos veículos de base foi de 36 metros, enquanto que a do GT e GTP foi de 39 pés.
Recepção


A maioria dos especialistas automotivos não foram muito impressionado com o desempenho do 2006 Pontiac G6. Um sentimento geral sobre o veículo era de que não havia muita diferença entre o novo GTP e as guarnições menores, como o GT de classificação mais baixa imediata. David Thomas, escrevendo para Cars.com, queixou-se de que o carro era bastante pesado, tinha manuseio complicado e desde um passeio desinteressante. Editors em Edmunds.com pulado o ano modelo 2006, recomendando os três últimos modelos 2007-2009 vez.
Preço

Devido às várias combinações de acabamento disponíveis, o 2006 Pontiac G6 tinha uma grande sugerido pelo fabricante faixa de preço de varejo. O veículo mais barato foi o sedan base de $ 16.365, com o Convertible GTP possuindo a maior MSRP $ 29.365. Em maio de 2010, Kelley Blue Book estima que o intervalo de 2006 a Pontiac G6 valor do preço em torno de US $ 10.000 a US $ 16.000.