O Pontiac Firebird nasceu em 1967, como um gêmeo para o Chevrolet Camaro, e foi projetado para fazer a batalha no segmento de "pony car". A última geração de Cordisburgo foi oferecido a partir de 1993 até 2002 - o modelo 1998 estava no meio desta geração e viu a meio do ciclo de atualização. Para o ano de 1998, o Pontiac Firebird estava disponível em três guarnições, base, Fórmula e Trans Am. História

Na década de 1960 o Pontiac Firebird foi um ímã para os compradores de carros de desempenho de espírito. Equipado com uma variedade de motores, que contou com a potência de 400 polegadas cúbicas V-8 da lendária GTO, o Firebird foi concebido para ser uma performer. Durante os anos anteriores, a Pontiac Firebird se tornou uma lenda, e com a introdução do Trans Am guarnição, mais ainda, com listras azuis mais sua pintura exterior branca.
Motor Performance


1998 Pontiac Firebird Trans Am foi equipado com o motor LS-1 V-8, quase idêntico ao encontrado no Corvette base da mesma época. Na Trans Am, o motor 5,7-litros V-8 de 305 cavalos de potência produzida em 5200 rpm e 335 libras-pé de torque a 4.000 rpm. Quando equipado com Ram Air, o número saltou para 320 cavalos de potência a 5.200 rpm e 345 libras-pé de torque a 4.400 rpm.
Faixa Desempenho

herança do muscle car viveu em 1998 o Firebird Trans Am. Sem Ram Air, Motor Trend informou que o Trans Am poderia queimar passar o quarto de milha em 13,4 segundos a 107 mph. Uma corrida de 0 a 60 mph seria realizado em 5,1 segundo, travagem de 60 mph para trás a 0 veio em um curto espaço 114 pés e musculatura ao redor da skidpad resultaria 0,87 g de aderência lateral. Quando equipado com Ram Air, os veículos de desempenho só que mais rápido americanos eram o Viper e Corvette.
Fuel Economy

Considerando a tara robusto e 300 + classificações de potência, a Firebird Trans Am foi capaz de gerar um desempenho aceitável nas bombas de combustível. Quando equipado com uma transmissão automática de quatro velocidades do Trans Am teve um EPA classificação estimada de 18 mpg cidade e 24 mpg rodovia. Ao ser executado através das engrenagens da transmissão manual de seis velocidades, o EPA classificou o Trans Am em 17 mpg cidade e 26 mpg rodovia.
Especialista introspecção

Miles Cozinhe , da Craft Car, escreveu: "É seguro dizer que a vida musclecar em grande e forte, na forma de carros como o LS1-powered '98 Pontiac Firebird. Ele é, de fato, mais forte do que era nos anos 60, ou qualquer outro momento antes de hoje. " Durante seu teste de estrada de 1998 Trans Am, MotorWeek escreveu: "desligue a linha foi tão dolorosa do intestino, como sempre, mas com um torque máximo de quatro mil, poder passar foi especialmente forte".