Quando perguntado o que "Camaro" significava, em Inglês, a alta gerência da Chevrolet lançou oficialmente o desafio ponycar quando eles responderam que um Camaro era "um pequeno animal, vicioso que come Mustangs." A resposta da GM ao seminal Mustang da Ford desenvolveu rapidamente uma base de fãs fanáticos por seu belo e agressivo estilo e desempenho para apoiá-la. Embora o modelo morreu uma morte ignominiosa no início de 2000, a GM ressuscitou o modelo de sete anos depois, como quase aclamação como o original. Primeira Geração (1966-1969)

Para muitos, a primeira geração do Camaro definiu o modelo para todos os tempos. Construído sobre a plataforma F-Body (compartilhada por sua irmã navio o Pontiac Firebird), Camaro era um monobloco (sem moldura) carro esportivo com proporções clássicas, um longo capô, elevado quarto painel traseiro e um deck-tampa curto ecoou pilotos clássicos de antes dias enquanto um pequeno banco traseiro manteve o carro utilizável para o serviço de rua.
Segunda Geração (1970-1981)

Este foi mais longevo iteração do Camaro e rapidamente se tornou um ícone muito amado da década de discoteca. Nos anos seguintes, os entusiastas de desempenho desenvolvido uma espécie de relação amor /ódio com esta geração. Seus painéis da carroceria eram muito contemporâneo, pegando o estilo do Camaro original e aumentando-a com algum alargamento europeu de Lotus e Ferrari. Por outro lado, as exigências cada vez mais rigorosas de emissões eo aumento dos preços dos combustíveis, eventualmente, fez Camaros desta geração, alguns dos poderosos carros menos pônei já produzidos.
Terceira Geração (1982-1992)


Este foi "cunha" era do Camaro. Embora o nariz pontudo e bem vincados linhas do corpo, mais tarde, fazer algumas comparações que não faz jus a fatias de queijo e doorstops, a terceira geração do Camaro foi visto (para os padrões dos anos 80), como muito emocionante e futurista. Embora a geração começou no palco para algumas usinas realmente não excitante (165 cavalos de potência foi tops para 1982), em 1992 esses números subiram para um 245 razoável.
Quarta Geração (1993-2002)


Até recentemente, a quarta geração do Camaro oferece alguns dos mais rápidos da raça já produzidos (incluindo até mesmo muitos daqueles famosos Big Block muscle cars das décadas antes). Desempenho de 1993 a 1997 foi bom, mas a quarta-gen realmente não atingiu status quase supercarro até GM introduziu seu novo motor LS1 em 1998. Quando combinado com a carroçaria dos quarto-gerações ultra-liso e excelente aerodinâmica, a 345 cavalos de potência, 95 £ alumínio bloco LS1 Camaro feito um concorrente real em termos de desempenho e economia de combustível. Devido ao aumento dos custos de combustível ea percepção de que tais muscle cars eram porcos-gás, o Camaro /Firebird gêmeos saiu de produção em 2002.
Quinta Geração (2009-presente)


Sem o conhecimento de um público, a GM começou os primeiros estudos de design para a geração de quinta e atual (a partir de 2010) do Camaro antes do machado caiu na quarta geração. GM foi tímido sobre seu mais novo carro, que foi originalmente apresentado ao público a compra no final de 2005, mas seria mais quatro anos antes de o primeiro carro chegou às ruas. Esta nova geração pega em muitas das dicas de estilo e proporções da primeira geração, mas seus painéis de corpo facetado, grandes rodas e motores de alta tecnologia são puro século 21. Esta nova geração (com seus clássicos looks, motores potentes e excelente movimentação) tem sido amplamente aclamado como um triunfo para a General Motors