Durante vários anos na década de 1980 e 1990, a Ford ofereceu seus Mustang desportivo de duas formas diferentes. O padrão LX veio com um motor de quatro cilindros, enquanto o modelo GT superior escala veio com um 5.0 litros V-8 motor e vários outros de alto desempenho e acabamento itens não disponíveis na LX. No entanto, alguns proprietários de Mustang queria o look mais suave do modelo LX, com os fundamentos poderosos do GT. Seus desejos foram respondidas com o Mustang GL ou modelo LX 5.0. Conhecer as diferenças entre o GT eo padrão 5.0 vai ajudá-lo quando comprar ou vender estes Mustangs. Efeitos do solo

Os modelos Mustang GT veio de fábrica com um pacote de efeitos solo que cobria a frente e pára-choques traseiro e as porções inferiores das portas exteriores e pára-lamas dianteiros com revestimento de plástico. As palavras "Mustang GT" foram gravados no revestimento, enquanto 5,0 modelos tinham um visual mais limpo, sem enfeites inferior do corpo.
Faróis de nevoeiro

modelos Mustang GT veio padrão com faróis de nevoeiro circulares que foram carenada sobre os efeitos do solo na parte da frente do carro. O farol interruptor GT tinha uma posição para os faróis de nevoeiro, enquanto o 5.0 não. As luzes de nevoeiro veio rodando o interruptor para além da posição dos faróis, e quando as vigas altas foram utilizadas as luzes de nevoeiro foi automaticamente desligado. O modelo 5.0 não estava disponível com faróis de nevoeiro.
Spoiler e lanternas traseiras

Os modelos hatchback Mustang GT veio com um spoiler traseiro montado na porta de carga traseira . Os modelos 5.0 flex veio com um spoiler bem, mas era menor e mais fraco do que o spoiler GT. Enquanto o GT teve lanternas traseiras que foram cobertos com grelhas de corpo-cor, as luzes traseiras 5.0 tinha uma aparência mais suave, mas menos dispendioso para o futuro.
Pneus

carros GT eram calçadas com pneus de alta performance que deram maior aderência com a aceleração e negociar curvas apertadas. Os modelos 5.0 veio padrão com todas as estações pneus de desempenho que tiveram um composto de borracha mais duro do que os pneus GT.
Exhaust Systems

Enquanto o 5.0 eo GT tem semelhante sistemas de exaustão de aço inoxidável de alta performance, o carro 5.0 tinha tubos de escape cromada com ponta que se estendia além da parte de baixo do pára-choques traseiro um pouco. Uma vez que o GT teve efeitos terreno na parte traseira do carro que escondeu o sistema de escape, suas condutas meramente virou em direção ao chão e não tinha pontas cromadas.
Exterior Pintura Cores

Dependendo do ano do carro, algumas cores de tinta eram exclusivos para tanto o GT ou o 5.0. Por exemplo, em 1992 Bimini Azul estava disponível apenas no 5.0 e outros carros de LX, enquanto o Ultra Azul estava disponível apenas nos modelos GT.