Neste dia e idade de compactos front-wheel-drive e milhões de dólares musculares carros, muitos se voltaram para chassis de tração traseira outrora alternativa como a picape S10 compacto para desempenho dragstrip . O S10 tem um monte de coisas que vão para ele. O peso leve, muito espaço sob o capô e disponibilidade de peças quase ilimitada fazer o S10 um concorrente real no quarto de milha. O único problema real com o S10 é a sua distribuição de peso de caminhão inerente. A parte traseira do caminhão é extremamente leve, o que torna pobre tração e requer alguma atenção especial em engenharia. Coisas que você precisa
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Construindo o caminhão
1
Mova a frente eixo para a frente tanto quanto possível sobre o chassis. Alongar a distância entre eixos, desta forma, efetivamente deslocar o motor e transmissão para mais perto do eixo traseiro, ajudando a conseguir que a distribuição de peso frente-traseira ideal 50/50.
2
Instale o motor de tão longe para trás em o compartimento do motor possível. Você pode até querer considerar cortar o firewall para mover o motor para trás distante o suficiente para que a frente do bloco está por trás da linha central do eixo dianteiro (fazendo o S10 a verdadeira configuração front-mid-motor).

3
Retire o estoque do tanque de combustível e instalar uma corrida-spec 10 - a célula de combustível de 15 litros entre o eixo traseiro e pára-choque traseiro (de modo que pende entre as longarinas). Você pode fazer isso por duas razões. Em primeiro lugar, movendo-se a célula de combustível atrás do eixo traseiro lhe dará um tanque de lastro atrás do eixo traseiro, permitindo que você faça pequenos ajustes para a distribuição de peso do caminhão apenas adicionando ou removendo gás. Em segundo lugar, o tanque de ações vai ficar no caminho de sua nova suspensão traseira four-link.
4
Instale uma suspensão traseira four-link, e configurá-lo para que suas terras eficazes centro de rolagem logo abaixo a linha central do eixo dianteiro. Para encontrar o centro do rolo da suspensão, desenhe uma linha imaginária em frente seguindo o ângulo do braço de controle inferior traseiro e braço de controle superior traseira. O centro de rolo de suspensão é o lugar onde essas linhas se cruzam.
5
Cortar o estoque roda traseira poços e instalar o maior número possível de pneus. Não se preocupe reinstalar novas banheiras de roda, basta cortar o máximo de piso cama longe possível e cobrir a própria cama com uma cobertura de fibra de vidro tonneau. Se o fizer, vai lhe dar acesso rápido e fácil para a suspensão traseira para pequenos ajustes na pista.
6
instalar uma chapa metálica barriga-pan para cobrir a parte de baixo do chassi de caminhão para uma melhor aerodinâmica e estabilidade a alta velocidade. Você pode querer tirar proveito desse gigantesco buraco que abriu na parte inferior da cama do caminhão, misturando parte de trás de sua panela de barriga para cima sobre o eixo traseiro. Isto vai criar uma área para ar de alta velocidade para expandir em seu caminhão em alta velocidade (câmara de difusão), criando um vácuo (pressão aerodinâmica) e aumentar a estabilidade em alta velocidade, com pouca pena no arrasto aerodinâmico. Transformar seu pan barriga em um "difusor", desta forma, reduzir a facilidade de ajuste de suspensão, mas ele vai pagar dividendos em segurança e velocidade.