O E-gear é uma transmissão semi-automática conduzido eletronicamente introduzido em Lamborghini automóveis montados após o modelo do ano de 2001. Um funções E-gear, sem um pedal da embraiagem e as mudanças por meio de duas alavancas localizadas atrás do volante. História

Em 2001, com o lançamento do modelo Murciélago, Lamborghini consumidores poderiam escolher entre a compra de uma unidade manual tradicional ou um elevador hidráulico da embreagem da transmissão --- E-gear operado eletronicamente, para breve . O projeto foi proveniente da principal concorrente, Ferrari, a primeira montadora a implementar com sucesso a configuração em um automóvel exótico legal estrada.
Significado

A reformulação era necessária para melhorar as vendas de carros de produção e fornecer o usuário iniciante com a experiência de condução ideal, sem qualquer perda de performance. Juntamente com um sistema all-wheel-drive padrão, a transmissão de e-engrenagem da empresa trouxe para o novo milênio com os lucros fiscais e críticas positivas na imprensa automotiva.
Características


configuração O E-gear emprega o remo esquerdo para baixo de mudança eo remo direito até de mudança. Há três botões na consola central, onde a alavanca de mudança manual normalmente residiria, cada um representa um dado de troca de marchas e rpm característica: modo automático, normal e esporte. O modo automático permite mudanças totalmente automáticas, permite que o usuário normal, até turnos e para baixo turnos, com automatizados para baixo turnos em velocidades de cruzeiro, o modo esporte permite o controlo do condutor toda a mudança, com um tempo de resposta mais rápido e nomeadamente rpm limite superior.