O Pontiac GTO 2005 é um muscle car moderno da General Motors. O GTO reviveu, que estreou como modelo 2004, é essencialmente o mesmo carro que o Holden Monaro australiano-market. Compartilhando tudo, desde chassis para quase todos os painéis do corpo com o Monaro, o GTO é um desempenho sólido, mas não alcançou as expectativas de vendas da GM. Alterações significativas em relação ao carro de 2004 incluiu mais agressivo estilo exterior completo com destaque dupla capô eo interruptor do motor LS1 para LS2 para um ganho de 50 cavalos de potência. Motor

Para 2005, o GTO é alimentado por motor LS2 V8 pushrod da GM, um motor puxado diretamente do Chevrolet Corvette. Capacidade de 6,0 litros com 16 válvulas, o LS2 tem um diâmetro de 4.0 a-3,62 polegadas e acidente vascular cerebral e uma relação de 10,9 para 1, em GTO compressão da guarnição. Potência de saída é um até 400 cavalos de potência a 5.200 rpm e 400 ft-lbs. de torque a 4.000 rpm. Este mecanismo requer combustível premium e vê quilometragem EPA-estimada de 17 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia.
Transmissão e Chassi

Como GTOs clássicos de velho, o carro 2005 usa um motor dianteiro, arquitetura de tração traseira. Duas transmissões estavam disponíveis, um padrão automática de quatro velocidades e manual de seis velocidades opcional. Enquanto os entusiastas, sem dúvida, optou pelo manual, críticos garimpou para excessivamente arremessos longos e ação balky dificultando a mudar rapidamente e corretamente. Suspensão independente com braços e molas helicoidais na frente e um sistema de braço à direita na parte traseira ajuda a manter o carro equilibrado. Quanto aos freios, o GTO vê discos nas quatro rodas, ventilados na frente e sistema de freio antitravamento das rodas padrão.
Exterior e Interior

Grande por sport coupe padrões, o GTO mede 189,8 centímetros de comprimento, 72,5 cm de largura e 54,9 centímetros de altura. Montada em uma distância entre eixos 109,8 polegadas, o carro pesa em £ 3.725. Dentro é assentos de couro padrão com espaço para quatro adultos, embora nenhum sistema de navegação foi oferecido.
Desempenho

Motor testes revista Tendência, de 2005 GTO acelerou de 0 a 60 mph em 4,7 segundos, superando a BMW M3 do mesmo ano-modelo. O quarto de milha veio em 13,3 segundos a 105,9 mph. O GTO puxado 0,83 g no skidpad. Travagem 60-0 mph veio em 138 pés. Apesar de ter sido mais rápido em linha reta, o GTO perdeu para um Dodge Charger SRT8 2006 no teste de comparação da revista, em parte devido à sua manipulação comparativamente inferior.