Desde a estréia, em 1964, o Ford Mustang passou por inúmeras mudanças e atualizações. O Mustang GT 2002 foi a variante mais potente do carro oferecido naquele ano e incluiu pequenas melhorias sobre o projeto de 2001. O 2002 Ford Mustang veio em uma variedade de pacotes de acabamento, incluindo um cupê e versão conversível, ou de que veio como um luxo GT ou GT Premium. O GT variou de preço de varejo de $ 19.195 a 28.645 dólares, dependendo da guarnição. Motor

Todas as versões do Ford Mustang GT 2002 veio com um motor V8 de 4.6 litros capaz de 260 cavalos de potência a 5.250 rpm e 302 libras-pé de torque a 4.000 rpm. O motor tinha um furo de 3,6 polegadas e acidente vascular cerebral e uma taxa de compressão 9. Todas as guarnições GT eram de tração traseira e veio com um manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de quatro velocidades opcional. O carro teve uma eficiência de combustível estimada em 17-18 mpg na cidade e 24-26 mpg na rodovia.
Frenagem e manuseio

O Mustang GT 2002 teve travões anti-bloqueio padrão, travões de disco em cada roda e dois discos ventilados nas rodas traseiras. Ele se gabava diferencial de deslizamento limitado, controle eletrônico de tração, suspensão de braço dianteiro com barra estabilizadora e molas helicoidais independentes, e suspensão traseira de feixe, com uma barra estabilizadora rígido e molas helicoidais.
Dimensões


2002 Gt Mustand foi 183,2 centímetros de comprimento, 73,1 cm de largura, 53,1 cm de altura, com uma distância entre eixos de 101,3 centímetros e um peso bruto de £ 3,066. O carro pode acomodar quatro pessoas e tinha uma capacidade máxima de carga de 11 pés cúbicos.
Segurança

Todas as variantes do Mustang 2002 veio com o driver padrão e airbags de passageiro. A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário deu o Mustang 2002 uma classificação de segurança cinco estrelas de frente para o condutor e passageiro testes de impacto. O conversível recebeu uma classificação de duas estrelas para o impacto frontal e uma classificação de três estrelas para impactos laterais traseiros. As versões cupê recebeu uma classificação de três estrelas para ambos os testes de impacto frontal e lateral traseira.