General Motors introduziu uma linha de motores de alto desempenho, em 1997, com a designação Os motores foram projetados a partir do zero, com a intenção de que eles servem as necessidades de alta performance da GM. O primeiro motor LS foi o LS1, e foi usado a partir de 1998 até 2002 no Corvette eo Camaro Z28. O Z28 deu o comprador que queria quatro lugares ou quem não podia pagar um Corvette, a oportunidade de ir muito rápido, muito rápido. O Mecanismo

O LS1 apresentava um bloco de alumínio, pistões e cabeçote. As câmaras de combustão desloca 346 polegadas cúbicas com um diâmetro e curso de 3,90 polegadas e 3,62 polegadas. A taxa de compressão é de 10,1 para 1, e a linha vermelha representa um forte 6.000 rpm, o que dá ao motor franja suficientes por minuto e uma banda larga de energia suficiente para satisfazer o condutor exigente. O motor produz 305 cavalos de potência a 5.200 rpm e 335 pés-lbs. de torque a 4.000 rpm. No Z28, o motor foi acoplado a uma automática de quatro velocidades ou uma transmissão opcional manual de cinco velocidades.
O Camaro Z28 Dimensões

O Z28 foi uma frente motor, tração traseira, cupê de quatro lugares. O carro foi 193,5 centímetros de comprimento e 51,2 cm de altura, com uma distância entre eixos de 101,1 cm.
O Camaro Z28 Possibilidades

A base LS1-powered Z28 veio com suspensão performance, transmissão automática de veículos pesados ​​e P245/50ZR16 pneus todo. A transmissão de quatro velocidades pode ser substituído, sem nenhum custo com um manual de seis velocidades. A velocidade obcecado comprador poderia pagar 3.625 dólares para uma Performance /Appearance Package SS que incluía um aumento na potência para 325 cv com indução forçada de ar e baixa restrição de escape. O pacote substituiu o de 16 polegadas jantes com pneus de 17 polegadas e P275/40ZR17 e instalado suspensão mais dura, amortecedores e molas. Em 2002, os compradores foram capazes de adicionar o pacote de aniversário 35 custando $ 2.500, que veio com controle de tração, um Hurst shifter curto alcance e um CD de 12 discos. O motor LS1 é uma plataforma adequada para a melhoria e pode ser empurrado para 900 cavalos de potência com um compressor ou turbocompressor e intercooler.