Ford lançou o Mustang em 1964, lançando assim uma nova classe de carros chamados de "pony" carro ou "músculo" do carro. Mustangs foram distintivo para suas longas capas e decks traseiras curtas, com os principais concorrentes, incluindo o Chevrolet Camaro eo Pontiac Firebird. Em 1966, a Ford fez algumas mudanças estilísticas para o Mustang. O emblema do cavalo na grade estava um pouco mexido, eliminando as barras verticais e horizontais por trás dele. Ele também tinha um novo acabamento no pára-choque traseiro, levando a uma colher lado simulado. Além disso, 1966 viu a introdução de cintos de segurança dianteiros e traseiros no Mustang, pois o governo tinha acabado de passar leis reguladoras que exijam deles. Ford também lançou um Sprint 200 Opção Grupo especial para comemorar o milionésimo Mustang vendido. Características

Os Mustang 1996 veio de fábrica com um painel de instrumentos, luzes de emergência piscando, limpadores elétricos, assentos, uma roda especial de direção, um aquecedor e desembaçador, carpetes, um espelho do lado do motorista, back- up, luzes de cortesia na porta, as tampas da roda completa, e molduras de balancim. Ele veio como um hardtop, fastback, ou conversível. Os modelos também estavam disponíveis na guarnição de luxo (LT).
Dimensões

O Mustang 1966 foi 181,6 centímetros de comprimento e 56 centímetros de largura. Ele tinha uma distância entre eixos de 108 polegadas, e sua banda de rodagem frente - ou a distância entre os seus pneus dianteiros - foi de 56 polegadas, como foi a sua banda de rodagem traseira. Ela costumava 6,95 x 14 ou 7 x 14 pneus.

O hardtop pesava £ 2.488, o fastback pesava £ 2.519 eo conversível pesava £ 2.650.
Preço e Produção

Quando o Mustang 1966 foi lançado pela primeira vez, o hardtop custar $ 2.416, o fastback custar 2607 dólares, eo custo conversível 2.653 $.

Ford produziu 499.751 hardtops, fastbacks 35.698 e 72.119 conversíveis .
Engines

O Mustang 1966 veio com qualquer um CID (deslocamento polegada cúbica) 200 ou um motor CID 289. A 200 CID foi o padrão motor. Ele tinha seis cilindros e um 1V (venturi, ou barril) carburador, 120 cavalos de potência, e 190 ft-lbs de torque. O rácio de compressão - a razão entre o volume do cilindro em diferentes pontos do curso do pistão - foi 09:02:01

O 289 CID foi um V8 que acompanha um 2V ou 4V carburador. 200, 225 ou 271 cavalos de potência, e 282, 305, ou 312 pés-lbs de torque. As taxas de compressão foram 9:03:01, 10:01 e 10:05:01, respectivamente.

A transmissão padrão era um manual de três marchas, mas você pode optar por Cruise-O-Matic ou automática um manual de quatro velocidades.