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2004 Especificações de desempenho Corvette
2004 marcou o ano passado para o modelo C5 corvetas, e para comemorar a geração de se aposentar, Chevrolet ofereceu um pacote Edição comemorativa para todos os modelos de 2004. Como veículos de alta performance, os Corvettes 2004 rival os gigantes de carros esportivos, como o Dodge Viper eo Porsche 911 em termos de manipulação e desempenho, mas a um preço mais acessível. Especificações Motor

O 2004 Corvette cupê e conversível são ambos alimentado por um motor V8 de 5,7 litros que possui um impressionante 350 cavalos de potência a 5.200 rpm. Taxa de compressão é de 10,1, e as medidas de furo 99 milímetros com 92 mm de curso. De acordo com a Motor Trend, o motor LS1 tem 360 libras-pé de torque a 4.000 rpm. O cupê padrão e modelos conversíveis vêm com uma transmissão automática, com uma manual de seis velocidades disponível como uma opção.

O Z06 de alto desempenho Corvette tem um motor V8 LS6, que como o LS1 é um 5.7-litro motor, mas ele possui 405 cavalos de potência. Ela produz 400 libras-pé de torque e vem emparelhado exclusivamente com um manual de seis velocidades.
Manuseio e Specs frenagem

O Corvette Z06 2004, em particular, foi construído com manuseio e manobrabilidade em mente. Graças a testes extensivos afinação de suspensão da Alemanha em Nurburgring pista, o Z06 foi "concebido como um corredor de rua com capacidades de pista", segundo a Automotive. Equipado com wishbone suspensão dianteira independente e traseira com molas em todos os modelos, o Z06 também incorpora uma maior barra estabilizadora, molas mais duras e válvulas choque especial. O sistema de travagem ABS nas quatro rodas com freios a disco todo e com quatro discos ventilados.

Números de desempenho

O conversível e os modelos cupê são aproximadamente o mesmo peso e com a transmissão manual de seis velocidades que acelerar de 0 a 60 milhas por hora em menos de cinco segundos. O cupê, no entanto, tem uma velocidade máxima mais elevada (175 milhas por hora) do que os conversíveis (162 milhas por hora), devido à sua aerodinâmica.

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