linha do Chevrolet Chevelle incluiu vários tipos de corpo, mas a SS marcou a sua entrada no mundo carro de tamanho médio muscular. A SS era um dos mais populares carros de músculo de sua época por causa de seu desempenho forte, mas preço razoável. História

O Chevelle SS foi lançado em 1964, competindo com o Pontiac GTO. O mais poderoso SS veio em 1970, como General Motors suspendeu a proibição em motores maiores do que 400 centímetros cúbicos em carros de tamanho médio. No entanto, o desempenho caiu, em 1971, como General Motors declarou que todos os carros devem rodar com gasolina sem chumbo e atender aos padrões de emissões mais rigorosas. Em 1973, a produção de SS terminou.
Corpo e Design Fatos

O Chevelle SS 1965 teve 56 por cento de seu peso sobre as rodas dianteiras. Isso fez com que a travagem e manuseio inferior. Mas o '65 também tinha direcção assistida e barras estabilizadoras. Em 1966, molas mais duras e amortecedores foram usados ​​que tentou corrigir problemas de manuseio. Simulado corpo colheres e uma nova linha de telhado com uma janela traseira rebaixada eram novos recursos de design que ano. Em 1967 vieram novas rodas de 14 polegadas. Outro re-design em 1968, contou com um mais esticado capô, um olhar abateram-costas para o corpo inteiro e uma janela traseira do tipo fastback. Em 1971, um em forma de V front end foi introduzido.
Motor e Fatos desempenho

O primeiro SS, de 1964, tinha um V8 de 327 polegadas cúbicas motor que, de 300 cavalos de potência, ficou para trás seu concorrente, o GTO. No ano seguinte, a potência aumentou em 50. No entanto, a Z-16 edição limitada tinha um motor de 396 polegadas cúbicas com 375 cavalos de potência que pode ir de 0-60 mph em 6 segundos. Apenas 201 delas foram feitas. Este motor tornou-se padrão em todos os carros da SS em 1966. Em 1969, veio uma série de modelos de pedidos especiais conhecidos como COPO Chevelles. Os motores eram 427 centímetros cúbicos, tinha 425 cavalos de potência e pode ir de 0-60 mph em 5,1 segundos. Estima-se que 323 COPOS foram feitas. Em 1970, a SS teve a maior fábrica de classificação de potência, no entanto, de nível de entrada de 360 ​​e no topo a 450. De 1971 a 1973, o SS teve uma queda significativa na potência, de 245 até 130.