The 1996 Pontiac Trans Am WS6 é um 5.7 litros, 285 cavalos de potência, cupê de alta performance. Ele fazia parte da quarta geração de Trans Ams e compartilha muitas de suas especificações com modelos fabricados a partir de 1993 até 2002. O WS6 guarnição inclui um capuz "ram-air", com duas entradas de ar de grandes dimensões. Dimensões

1996 Pontiac Trans Am é 197 centímetros de comprimento, 74 centímetros de largura e 52 centímetros de altura, com uma distância entre eixos de 101,10 polegadas. Como um carro esportivo de duas portas, que oferece muito pouco espaço para os passageiros do banco traseiro, com espaço para as pernas da frente de 43 polegadas e espaço para as pernas traseiro de 28,9 polegadas. O espaço para os ombros dianteiro e traseiro é comparável, em 57,4 polegadas e 55,8 polegadas, respectivamente. A sala de cabeça dianteiro e traseiro também tem medidas semelhantes de 37,2 e 35,3 polegadas, respectivamente, no entanto, a sala de quadril para os passageiros da frente é 52,8 polegadas, enquanto os ocupantes do banco traseiro obter apenas 44,4 polegadas. O cupê equipado com uma transmissão automática tem um peso bruto total de £ 3.562, e as dicas versão manual as escalas em £ 3.477.
De motor e transmissão

1996 Pontiac Trans Am tem um motor de oito válvulas, com um diâmetro e curso de 4 por 3,48 polegadas. Juntamente com uma taxa de compressão de 10.4:1, o que dá uma potência máxima de saída de 285 cavalos de potência a 5.000 RPM e um binário máximo de 325 pés-lbs. a 2.400 RPM. O cupê foi oferecido com uma transmissão automática de seis velocidades ou de cinco velocidades manual. O Trans Am 1996 tem uma cidade e estrada classificação quilometragem de 17 e 26 milhas por galão, respectivamente, e está equipado com um tanque de combustível de 15,5 litros.
Desempenho e
Chassis

1996 Trans Am pode acelerar de 0 a 60 mph em 5,2 segundos e tem uma velocidade máxima de 159,1 MPH. O chassis é equipado com rack e pinhão. O carro possui suspensão independente na frente com freios ventilados ABS, ea suspensão traseira tem eixo de suspensão ao vivo que contribui para um menor peso de veículos, mas os sacrifícios de manipulação.