The 1989 Ford Thunderbird foi oferecido em Base, LX e SuperCoupe guarnição. A níveis de acabamento LX Base e foram vendidos com um naturalmente aspirado motores V-6, enquanto que o nível de acabamento SuperCoupe foi alimentado por uma versão supercharged do mesmo motor V-6. Este modelo é muitas vezes referida como a versão turbo, mas o motor foi de facto sobrecarregado, não turbo. Motor

O superalimentado Thunderbird SuperCoupe derivou seu poder a partir de um motor de 3,8 litros V-6 com um desenho OHV, reforçada por um supercharger Eaton que, desde 12 psi de impulso. Este motor de injecção electrónica de combustível empregue multi-porta e que teve uma taxa de compressão de 8,2 para 1. Saída para o motor supercharged do Thunderbird foi de 210 hp e 315 libras-pé de torque. Isso representa um aumento de 70 cv e 100 libras-pé de torque sobre o motor naturalmente aspirado na base e os modelos LX.
Layout

O Thunderbird SuperCoupe era um tradicional cupê de duas portas com capacidade para cinco ocupantes. Este, veículo de tração traseira com motor dianteiro tinha suspensões dianteira e traseira independentes e cremalheira e pinhão. Foi oferecido com um manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de quatro velocidades. Este modelo tinha 225/60VR16 pneus.
Exterior Dimensões

O Thunderbird SuperCoupe tinha uma distância entre eixos de 133 polegadas, com uma faixa frontal 61,6 polegadas e um via traseira 60,2 polegadas. O corpo do veículo era 198,7 centímetros de comprimento, 72,7 cm de largura e 52,7 centímetros de altura. O diâmetro de viragem foi de 35,6 pés. O carro teve um 3700-lb. reduzir o peso.
Interior Dimensões

A cabine do Thunderbird oferecidas seus ocupantes dos bancos dianteiros com 38,1 centímetros de altura livre, 42,5 centímetros de espaço para as pernas, 59,1 centímetros de espaço para os ombros e 57,6 centímetros de sala de quadril. Ocupantes dos lugares traseiros deste veículo tinha 37,5 centímetros de altura livre, 35,9 centímetros de espaço para as pernas, 59,1 centímetros de espaço para os ombros e 56,6 centímetros de sala de quadril.
Desempenho

O superalimentado Thunderbird teve um tempo de 0 a 30 mph de 2,5 segundos e um 0-a-60 tempo de 7,4 segundos e era capaz de alcançar 90 mph de uma paragem em 16,4 segundos. A versão automática de vezes que este cupê quartas-de-milha variou entre 15,7 e 16,0 segundos, com uma velocidade terminal variando 86-88 milhas por hora. O tempo do modelo manual quarto de milha varia entre 15,4 e 15,7 segundos. Sistema de freio a disco nas quatro rodas do Thunderbird Supercoupe foi assistido por um sistema ABS, resultando em uma distância de travagem de 140 metros a partir de 60 mph.