O 1986 Nissan 300ZX é um carro esportivo da montadora japonesa e parte da linha Z-carro de terceira geração, tendo código de chassis Z31. O 300ZX fez sua estréia como um modelo totalmente novo em 1984, quando substituiu o Datsun 280zx saída. Alimentado por um par de motores V6 poderosos e encontrou em dois estilos diferentes do corpo, o Z31 300ZX ganhou uma sequência considerável. Principais concorrentes incluído o Mazda RX-7, Toyota Supra e Toyota MR2. Motores

poder dois motores de 1986 300ZX, um aspirado e outro turbo. Com a estréia do 300ZX, cilindrada foi aumentada de 2,8 litros para 3,0 litros, de acordo com a nomenclatura do carro esportivo. A não-turbo V6 VG30E tem um único overhead cam e 24 válvulas. O motor tem diâmetro e curso de 3,43-de-3,27 polegadas e uma relação de 9,0 para 1 de compressão. Saída de potência é de 160 cv a 5.200 rpm e 173 ft.-lb. de torque a 4.300 rpm. O VG30ET turbo intimamente relacionada também tem um único overhead cam e 24 válvulas. Diâmetro e curso permanecem os mesmos, mas a taxa de compressão cai para 7,8 para 1 para compensar a pressão do turbo. A Garrett T3 turbocompressor refrigerado a água fornece 6,7 psi de impulso. Este motor faz 200 cavalos de potência a 5.200 rpm e 227 ft.-lb. de torque a 3.600 rpm.
Transmissão e Chassi

O Z-car de 1986, emprega uma arquitetura de motor dianteiro, de tração traseira. Para modelos não-turbo compradores poderiam optar por um manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de quatro velocidades. Para carros turbo, só um manual de cinco marchas era disponível, uma unidade de Borg-Warner com relações de marchas mais agressivas. Todos os modelos de 1986 estão equipados com diferenciais traseiras abertas. Um diferencial traseiro de deslizamento limitado não estava disponível até o ano modelo 1987. A suspensão consiste em uma configuração dianteira independente com MacPherson e um eixo traseiro semi-independente guiados por braços à direita. Dianteiros e traseiros barras estabilizadoras medindo 22 mm de ajuda em curvas e com controle de inclinação da carroceria. Freios a disco nas quatro rodas fornecer paralisação com discos ventilados até discos dianteiros e sólidos na parte traseira. Modelos naturalmente aspirados sentar em rodas de 15-by-6.5 polegadas envoltas em pneus 215/60R15. Para os turbo, rodas de 16 por 7 polegadas com pneus 225/50R16 proporcionar melhor nas curvas e um visual mais agressivo.
Exterior e Interior

Para 1986, o Z31 300ZX estava disponível em dois estilos de carroçaria: um cupê de dois lugares e mais 2 +2 coupé de quatro lugares. Disponível como um cupê com teto fixo ou como uma t-top com seções teto de vidro removível, o carro recebeu 1.986 pára-lamas mais largos e novas saias laterais, quando comparado com o modelo do ano anterior. Modelos de dois lugares montar em uma distância entre eixos de 91,3 polegadas e medida 173,7 centímetros de comprimento. Para o 2 2, a distância entre eixos cresce 99,2 centímetros de comprimento chegando a 181,3 centímetros. Ambos os modelos são 67,9 cm de largura e 49,7 centímetros de altura. Interior de couro era uma opção para dois e quatro lugares modelos. Outras opções de interior incluiu uma exibição de painel digital e controle automático de temperatura.