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Outlaw 410 Especificações Motor
A corrida de carros de sprint começou após a I Guerra Mundial, quando as pessoas correram grandes carros que eram basicamente de ações, modificou apenas o suficiente para fazê-los ir um pouco mais rápido. Com o tempo, esses carros se tornou mais refinado - alguns até com motores de corrida específicos. Não foi até 1950 que o termo de sprint carros eram chamados. Os carros de sprint de hoje têm percorreu um longo caminho: seus motores estão sintonizados à enésima potência e os próprios carros são construídos para a segurança, bem como a velocidade. O motor foragido 410 é um exemplo destes motores rápidos. Potência, torque e deslocamento

O motor Outlaw 410 é capaz de gerar 840 cavalos de potência e 670 libras-pé de torque. O rpm máximo recomendado de este motor é 8.200 rpm. The Outlaw 410 desloca 401 polegadas cúbicas -. Daí o seu nome
Stroke, compressão e Bielas

a compressão do motor Outlaw 410 é 15:1. O curso deste motor é de 3,8 polegadas, enquanto as bielas são 6 polegadas.

Cabeças de cilindro, válvula de ângulo e Camshaft

Os cabeçotes do Outlaw 410 têm válvulas W9 com portas levantadas. Ângulo da válvula é de 13 graus ea árvore de cames tem um rolo de guindaste com rolamentos de rolos que são de 50mm.
Oil Pan, Bloco e combustível

O cárter de óleo eo bloco do fora da lei 410 são feitos de alumínio, o bloco é um Mopar com uma plataforma que é 9,1 polegadas. O motor requer metanol.

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