A meio caminho entre o motor V-8 de oito cilindros e os doze cilindros em V-12, o motor V-10 dez cilindros não foi uma escolha comum para os fabricantes. Isto é em parte devido ao fato de que seis, oito e doze motores de cilindros tendem a ser mais equilibrada do que o V-10 e, portanto, são mais suave-execução. O V-10 popularidade tem crescido nos últimos anos, no entanto, graças em parte aos veículos de alto perfil, como o Dodge Viper e Lamborghini Gallardo. Dodge Viper

rodeio introduziu um V-10 no Viper SRT-10 em 1991. 2010 é o último ano para este carro esportivo, que possui uma mão-construído em cima de válvulas, o motor de 8.4 litros V-10 com comando de válvulas variável. A saída é de 600 cavalos de potência a 6.100 rpm e 560 lb-ft de torque a 5.000 rpm. Carro esportivo R8
Audi R8

da Audi é equipado com um 5,2-litros V -10. O Audi V10 é um motor de injecção directa de todos-alumínio que produz 525 cavalos de potência a 8.000 rpm e 391 lb-ft de torque a 6.500 rpm. Tem um furo por acidente vascular cerebral medindo 3,33 por 3,65 polegadas e uma taxa de compressão de 12.5:1.
BMW M5 e M6

BMW também produz dez cilindros carros esportivos. Sua 5.0 litros V-10 aparece sob o capô do sedã esportivo M5 e M6 cupê esportivo. Este motor produz 500 cavalos de potência a 7.750 rpm e 383 lb-ft de torque a 6.100 rpm.
Lamborghini Gallardo

do Lamborghini Gallardo supercarro é equipado com um double overhead cam 5.2 litros V-10 com comando de válvulas variável. A saída é de 560 cavalos de potência a 8.000 rpm e 398 lb-ft de torque a 6.500 rpm.
Lexus LF-A

O Lexus LF-A supercarro, previsto para estrear em 2011, terá um V-10 sob o capô. A Lexus V-10 é de 4,8 litros e produz 552 cavalos de potência e 354 lb-ft de torque.