The 2003 BMW Z4 é um roadster open-top da montadora alemã. 2003 foi o primeiro ano do modelo para o Z4, que substituiu o BMW Z3 saída. O novo modelo foi maior do que seu antecessor, com um grau muito maior do avanço tecnológico e dois BMW em linha motores de seis cilindros de alta rotação. O Z4 competiu com o Porsche Boxster, Audi TT e Mercedes-Benz SLK para o desempenho de luxo coroa roadster alemão. Motores

Dois motores estavam disponíveis no Z4. Os 2.5i de base recebeu um motor de 2,5 litros. Este motor produz 184 cavalos de potência a 6.000 rotações por minuto (rpm) e 175 pés-lbs. de torque a 3500 rpm. O 3.0i mais sofisticado tem uma versão de 3.0 litros relacionado deste seis cilindros em linha. Modelos 3.0i saída de 225 cavalos de potência a 5.900 rpm e 214 ft-lbs. de torque a 3500 rpm. A economia de combustível estimada para ambos os motores era a mesma:. 21 quilômetros por litro na cidade e 29 mpg na rodovia
Transmissão e Chassi

O Z4, como o Z3, emprega uma configuração de chassis de tração traseira front-mid-motor. Um manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de cinco marchas era disponível para o 2.5i. Modelos 3.0i veio equipado com uma caixa manual de seis velocidades ou uma transmissão automática de cinco velocidades. Uma transmissão adicional estava disponível como uma opção, que foi uma das primeiras caixas de velocidades manuais sequenciais da BMW (SMG). A SMG usa uma embreagem controlada eletronicamente, mas ainda dá o controle manual completo condutor através de um shifter chão-montado ou controles de remo no volante.
Suspensão e frenagem


sistema de suspensão totalmente independente do Z4 2003 é composto por MacPherson e braços de controle de alumínio na frente, com uma configuração multilink na traseira. Barras estabilizadoras dianteira e traseira ajudou a manter as coisas plantadas para a estrada. Um pacote opcional suspensão desportiva endureceu a primavera e as taxas de amortecimento e caiu a altura do passeio de 0,6 polegadas. O Z4 foi constantemente elogiado por sua manipulação pela imprensa automotiva por causa de sua front/49.6 por cento por cento distribuição de peso quase ideal traseira 50,4.
Exterior

projeto que flui do Z4 , com seus ângulos estranhos e vincos afiados, testadores polarizadas da Motor Trend, Car and Driver e Road and Track. BMW chama essa linguagem "pavimentação chama." Design O Z4 foi o primeiro modelo a utilizar esses toques estilísticos, que fizeram o seu caminho (para um grau mais sutil) para a gama de modelos BMW nos anos seguintes. Alguns jornalistas achei muito mais atraente do que a saída de 2.002 Z3, enquanto outros acharam muito ocupado para o conforto. O exterior mede 161,1 centímetros de comprimento, 70,1 cm de largura e 50,1 centímetros de altura. Os passeios Z4 em uma distância entre eixos de 98,2 polegadas. Sua 2932-lb. tara garante um desempenho sólido, especialmente para o modelo 3.0i com o seu motor mais potente.
Interior

Quando styling interior do Z4, BMW abandonou a sensação retro-roadster do Z3 em favor de um design sóbrio limpo. O carro é afixada com uma tela de energia ativado soft-top. Um pára-brisas malha opcional ajuda com os níveis de ruído interior, embora Car and Driver reclamou esta opção visibilidade traseira reduzida para um nível desconfortável. O Z4 2003 sáb dois, com 42 centímetros de espaço para as pernas e 37,3 centímetros de altura livre, com o topo fechado. Interior de couro era padrão em todos os modelos.