Fabricação de automóveis exige um número de entradas de matérias-primas. A proporção exata de diferentes materiais utilizados, no entanto, está em constante mutação, como as montadoras de design de novos sistemas e desenvolver novas prioridades. No caso da General Motors Corporation (GMC), e a sua divisão automóvel desportivo, em particular, uma maior ênfase na eficiência e desempenho tem levado a uma mudança para materiais mais leves, mas GMC carros desportivos continuar a utilizar uma grande variedade de materiais e diversos das entradas tradicionais. Aço

Apesar de uma tendência longe de aço por causa do aumento do custo do material e do peso que acrescenta aos projetos de carro - afetando tudo, desde os custos de distribuição à eficiência energética - carros continuam a ser feitas de grandes quantidades de aço, cerca de 2.000 quilos de que no carro médio de esportes. O material acrescenta um grau de estabilidade e segurança que poucos podem proporcionar estrutural, e GMC continua a fazer a maioria das partes do chassis, ou um esqueleto de um veículo a partir de aço, frequentemente, com características amassando a absorver os impactos e aumentar a segurança. Além disso, muitos GMC acentos carro de esportes, tais como tubos de escape estilizadas, são feitas de aço inoxidável.
Plastics

leve e com vários polímeros que podem ser tão resistente quanto aço para certos tipos de impactos, plásticos desempenham um papel cada vez mais importante no projeto e na fabricação de automóveis. No caso de carros esportivos, em particular, a necessidade de alta performance e aceleração tem os fabricantes de levar ao uso de plásticos em vários componentes, desde os lugares que você esperaria encontrá-lo, tais como painéis, acessórios e puxadores das portas, a mais inovadora usa no quadro e em certas partes do motor.
Aluminum

um uso relativamente modesto em rodas de carro nos primeiros projetos, o alumínio tornou-se o material de escolha para os fabricantes de automóveis procuram diminuir o peso de certas partes enquanto se mantinha a rigidez estrutural de peças metálicas. O alumínio é freqüentemente utilizado nos quadros de carros esportivos, incluindo os modelos GMC, e também é amplamente utilizado para os componentes do motor. Embora possa ser menos resistente que o ferro ou aço, a diminuição do peso do alumínio, quando estrategicamente integrada, de modo a não comprometer a segurança de um veículo, pode afetar positivamente o desempenho.
Outros


Cars integrar também pequenas quantidades de muitos outros materiais para a fabricação de componentes e acessórios. De borracha, é claro, é utilizado para pneus, cintos e mangueiras, e janelas e espelhos de veículos são feitos de vidro. Fiberglass é frequentemente usado em isolamento, e, particularmente, com os carros mais modernos esportes que incluem uma variedade de acessórios elétricos, carros integrar uma enorme quantidade de componentes elétricos, tais como baterias, microchips e fiação de cobre, níquel, cádmio, lítio, de silicone, plástico e polímeros.