O 5.0 litros V-8 motor produzido pela Ford é um motor icônico. É a mais famosa alimentado Mustangs ao longo dos anos 1960 e 70. Durante a década de 1980, um 5.0 litros V-8 motor High Output (HO) foi utilizado em alguns modelos de Mustang e alguns outros veículos da Ford. Ao longo dos anos de produção de 1982-1993, o motor passou por muitas mudanças, aumentando gradualmente o desempenho. Geral Especificações do motor

O litro motor V-8 de 302 polegadas cúbicas (ci), ou 5.0 tem uma medição de diâmetro e curso de 4 polegadas x 3 polegadas, ou 101,6 milímetros x 76 milímetros. A taxa de compressão para o modelo 1982 foi de 8.4:1, e durante as mudanças de motor 1986, a taxa de compressão foi elevada para 9.2:1. O motor apresentava uma taxa de compressão de 9.0:1 baixou para os modelos de 1987 e 1988.
Motor Evolution

Em 1982, o motor 5.0 L V8 utilizado um carburador 2V. Em 1985, um carburador Holley 4180 C foi montado. A partir de 1987 e 1988, este motor foi montado para acelerar densidade de injeção eletrônica de combustível.

A versão 1982 veio equipado com um coletor de admissão de alumínio e foi realizada com pequenas variações até 1993. A principal mudança bloco do motor ocorreu em 1986, quando um bloco de 126 quilos mais forte foi introduzido com furos quadrados para melhor fluxo de óleo. Também em 1986, a velocidade de injeção de combustível densidade multi-port foi introduzido.

Especificações de desempenho

The L motor V-8 5.0 vi muitas alterações no desempenho durante os modelos Mustang GT 1982-1993. Em 1982, o motor produzia relativamente baixa 157 cavalos de potência a 4.200 rotações por minuto (rpm). Os modelos produzidos em 1983 e 1984, aumentou para 175 cv a 4.200 rpm. Horsepower aumentou em 1985 para 210 hp a 4.400 rpm, em grande parte devido à cabeça do cilindro e as mudanças do carburador.

Modelos em 1986 registou uma diminuição de 10 hp a 200 hp, produzidas @ 4000 rpm. De 1987 até 1992, a produção foi de 225 cavalos de potência padrão hp @ 4000 rpm. Finalmente, em 1993, 5,0 L motor do Ford Mustang Cobra apresentou o maior poder de todos os motores de alto rendimento, 235 cv @ 4200 rpm.