O C5 é a quinta geração do Chevrolet Corvette. Foi na produção de 1997-2004. O primeiro Corvette foi lançado pela primeira vez em 1953, e ainda está sendo produzido a partir de 2010. O modelo C5 tornou-se uma geração especial, pois foi o primeiro Corvette que contou não apenas novos projetos, mas as novas motorizações. Os modelos C5 2003 também são considerados únicos, pois eles servem como modelo 50 edição de aniversário da Chevrolet. C5 Mudanças

O C5 pode ser considerada a primeira grande reformulação do modelo Corvette sobre o layout desde que foi lançado em 1950. Nem um único motor que foi utilizado a partir do C4 foi realizado ao longo e todo o processo de produção do veículo foi alterado. Uma das principais mudanças que afectaram o seu desempenho é o local da transmissão, a qual foi colocada entre as rodas traseiras do veículo, para equilibrar o peso do motor, em frente do carro. Ele também foi equipado com um novo quadro que contou com um backbone de espessura e trilhos para a força extra hidro-formado.
Motor Projeto

O C5 também foi equipado com um novo motor. Quando foi lançado pela primeira vez em 1997, foi equipado com um todo em alumínio motor V8 de 5,7 litros com uma potência nominal de 345 cavalos de potência. Este motor utilizado um trem de válvulas em cima com duas válvulas por cilindro, e usou uma injeção de combustível seqüencial para o fornecimento de combustível.
2004 C5 Desempenho

Havia dois motores disponível para os modelos 2004 C5: o 5.7-litro LS1 e 5,7 litros LS6. Ambos eram motores V8 feitas de blocos de alumínio fundido e cabeçotes de alumínio. O LS1 veio padrão no cupê e conversíveis, enquanto o LS6 era um padrão no modelo Z06. Ambos os motores tinha um diâmetro e curso de 3,9 e 3,63 cm, respectivamente, e um deslocamento de 346 centímetros cúbicos. O LS1 teve uma taxa de compressão de 10,1 a 1 e uma potência nominal foi de 350 cavalos de potência a 5.200 rpm, e 375 ft.-lb. a 4.000 rpm. Sua velocidade máxima do motor era de 6.000 rpm.

LS6 teve uma taxa de compressão de 10,5 para 1. Sua potência nominal era de 405 cavalos de potência a 6.000 rpm e 400 ft.-lb. de torque a 4.800 rpm. Sua velocidade máxima do motor era de 6.500 rpm. O LS1 veio padrão com uma transmissão automática de quatro velocidades, enquanto o LS6 veio padrão com uma transmissão manual de seis velocidades.