Um dos mais emblemáticos carros esportivos americanos, a Chevrolet introduziu pela primeira vez o Camaro em 1967, em resposta ao Ford Mustang. A produção continuou até 2002, quando parou de produzir o Chevrolet Camaro por causa da baixa demanda e vendas fracas. Excitação sobre os modelos conceituais em 2006 e 2007 levou Chevrolet para reintroduzir o Camaro em 2009. Desde aquela época, o carro continuou a florescer, recebendo o World Car Car Design do Ano no Prêmio Carro Mundial de 2010. Em seus primeiros anos, o carro ainda apresentou engenharia impressionante e opções, e 1973 não foi excepção. Geral

O Camaro 1973 foi lançado pela Chevrolet em 21 de setembro de 1972. Todos os corpos cupê de duas portas em destaque. Houve várias mudanças no fazer para esse ano, incluindo a interrupção do Super Sport (modelo SS) ea adição da LT. Outras estreias para 1973 incluiu a opção de ar condicionado, de absorção de impacto amortecedores, vidros elétricos, bancos traseiros full-espuma e uma consola interior redesenhado.
Engenharia

Um dos aspectos mais atraentes do '73 Camaro estava lá havia tantas opções de engenharia disponíveis. Cinco motores diferentes poderiam ser equipados no veículo, variando em deslocamento de 250 a 350 centímetros cúbicos (cc 4.096 a 5.735). A opção menos potente foi o motor básico L-6, que contou com um diâmetro e curso de 3,88 por 3,53 polegadas, uma taxa de compressão de 8,25-1,00, e um deslocamento de 250 polegadas cúbicas. O motor realizada em um freio de 100 cavalos de potência a 3.600 rpm (rotações por minuto) e teve um torque líquido de 175 libras por pé em 1.600 rpm.
L-65


O motor L-65 era um motor de médio porte disponível em 73 Camaros. Ele tinha uma deslocação de 350 centímetros cúbicos e uma configuração em V-8. O motor também tinha um diâmetro e curso de 4,00 por 3,48 centímetros e uma relação de compressão de 8,5 a 1,0. Em termos de performance, o motor tinha uma potência líquida de 175 a 4.000 rpm e um torque de 260 libras por pé em 2.800 rpm.
Z-28

Z -28, o motor mais potente disponível no 1973 Camaro, compartilhado especificações de engenharia semelhantes com o G-65. Também teve um deslocamento de 350 centímetros cúbicos e um diâmetro e curso de 4,00-3,48 polegadas, embora a sua taxa de compressão foi de 9,0 a 1,0. O seu desempenho também é superior à do G-65, e foi capaz de atingir uma potência de freio de 245 a 5200 rpm e um torque de 280 libras por pé a 4.000 rpm.
Transmissões


O Camaro 1973 também contou com várias opções de transmissão. A primeira era uma transmissão manual de três velocidades, com uma relação de eixo de 3,08 a 1,00. Camaros equipados com o motor Z-28 não poderia vir equipado com esta transmissão mais básico. Um manual de quatro velocidades também estava disponível, com uma relação de eixo de até 3,73-1,00 com o motor Z-28. Finalmente, uma transmissão Hydra-matic turbo também estava disponível com todos os motores.
Medidas
Medidas padrão
foram semelhantes em todas as guarnições. A LT equipado com um motor Z-28 medido 188,5 centímetros de comprimento, 74,4 de largura e 49,1 centímetros de altura. Ele também tinha uma distância entre eixos de 108,0 cm, a altura livre do solo de 4,2, e teve um peso bruto de £ 3.689. O tanque de combustível pode armazenar até 18,0 litros, eo '73 Camaro tinha uma capacidade de bateria de 12 volts, 61 ampères /hora. e uma capacidade de alternador de 854 watts.