Acura começou a vender carros em 1986, ea Integra era uma parte integrante do crescimento da empresa. Em 2002, o Acura mudou sua linha básica e eliminou o Integra. O RSX tornou-se o herdeiro do trono do Integra, mas gostei bastante a curto prazo, como Acura cortá-lo da linha após o ano-modelo 2006. O 2003 Acura RSX Type-S oferecido um melhor desempenho do que os outros níveis de acabamento do RSX, de acordo com a empresa. Motor
2003 RSX Type-S recebeu o seu poder a partir de um motor de quatro cilindros de 2 litros em linha. Este motor teve a nova versão, mais avançada do VTEC da Honda, chamado I-VTEC. Este sistema empurrado esta de quatro cilindros e 200 cavalos de potência a 7.400 rpm e 142 pés-lbs. de torque a 6.000 rpm. O 2-litros foi ligado a uma transmissão manual de seis velocidades, não havia opção para uma transmissão automática
Fuel
O RSX Type-S foi avaliado em. 24 mpg na cidade e 31 mpg na rodovia, Equipado com um tanque de combustível de 13,2 litros, o RSX Type-S poderia viajar 316-409 quilômetros com um único tanque de gás.
Exterior
2003 RSX Type-S foi classificada como um veículo subcompacto. Ele mede 172,2 centímetros de comprimento, 67,9 cm de largura e 55,1 centímetros de altura e tinha uma distância entre eixos 101,2 polegadas. O RSX tinha uma tara - peso sem passageiros ou carga -. De £ 2.767
Interior
O RSX tinha capacidade para até cinco pessoas. Ele tinha 37,8 centímetros de altura livre de frente, 30,1 centímetros de altura livre traseira, 43,1 centímetros de espaço para as pernas da frente, 29,2 centímetros de espaço para as pernas traseiras, 52,6 centímetros de espaço para os ombros de frente, 51,3 centímetros de espaço para os ombros traseiro, 51,1 centímetros de sala de hip frente e 46,2 polegadas de sala de hip traseira. Também teve espaço para até 16 metros cúbicos de carga.
Serviços
A cabine do RSX Type-S veio de fábrica com um sistema de alarme anti-roubo, controle de cruzeiro, volante de toldo, controle climático automático, vidros elétricos /travas /espelhos porta /teto solar, ar condicionado, bancos de couro e um Bose AM /FM /cassete /CD sistema de áudio trocador com um subwoofer.
Direcção e Estabilidade
Como um carro esportivo, a suspensão do RSX Type-S 'foi muito atento para as curvas. Tinha barras estabilizadoras dianteiras e traseiras para evitar excessivo do corpo magro em cantos difíceis. A suspensão traseira é duplo wishbone, enquanto a frente usado MacPherson. Ele tinha freios a disco nas quatro rodas, a frente usando rotores ventilados. O carro também veio de fábrica com um sistema de travagem anti-bloqueio nas quatro rodas.
