O motor de quatro cilindros Turbo SR20DET é um mecanismo conhecido nos círculos de desempenho de importação. O motor, encontrado em modelos como o Nissan Silvia e 180SX, responde bem a afinação, e por seu tamanho deslocamento, produz uma quantidade enorme de potência e torque. Se você possui um SR20DET em um motorista por dia ou corridas de Nissan, o motor oferece confiabilidade com um soco. S13 "Red Top" e "Top Black" SR20DET

O "Red Top" e "Top Black" motor SR20DET usado 1991-1993 apresenta um deslocamento fábrica de 2.0 litros e uma taxa de compressão de 8,5 : 1. A taxa de compressão - o rácio entre o volume do cilindro em pontos mais altos e mais baixos do pistão - é definida para acomodar o aumento do ar do turbocompressor do motor. O "Red Top" do motor produz 205 cv a 6.000 rpm e 203 libras-pé de torque a 4.000 rpm. A pressão do impulso criado a partir do 56 milímetros T-25 turbocompressor é de 7 libras por polegada quadrada. O diâmetro e curso do motor são os 86 milímetros, fazendo com que o motor "quadrado". O furo é a largura do cilindro, enquanto que o acidente vascular cerebral é a distância que a haste se desloca em direcção vertical. O S13 usa injetores de combustível que produzem 370 centímetros cúbicos por minuto de fluxo de combustível.
S14 "Top Black" SR20DET

O motor SR20DET S14 produz cerca de 220 cavalos de potência a 6.000 rpm e 203 libras-pé de torque a 4.800 rpm. A versão S14 do SR20DET usa um de 60 milímetros T-04B ball-bearing turbo para forçar o ar para o "porto alto" coletor de admissão. O SR20DET S13 usado uma "baixa porto" coletor de admissão que o fluxo de ar restrito. O deslocamento, tamanho injector, diâmetro e curso do S14 não foram alteradas a partir da versão S13 do motor.
S15 "Black Top" SR20DET

"Black Top" do motor S15 é o mais poderoso dos motores SR20DET, produzindo 250 cavalos de potência a cerca de 6.000 rpm. O tamanho de combustível injector foi aumentada para o S15. Os injectores de 480 centímetros cúbico-combustível fornecido à mistura do fluxo de ar forçado do T-28-60 milímetros turbo para aumentar a potência do motor em geral. O S15 foi acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades anteriormente indisponíveis para os S13 e S14 motores.