O Buick GNX era um cupê de alta performance lançado apenas para o ano modelo 1987 por Buick divisão da General Motors. Ao longo da década de 1980, Buick lançou hotted-up versões de seu modelo Regal badged como o Grand National. O último ano do modelo para o Regal segunda geração foi de 1987. Em comemoração, Buick lançou um número limitado de carros baseados em Grand National ainda mais extremas. O GNX superou quase tudo na estrada em 1987 na velocidade em linha reta. Motor

formar a usina usada para o GNX, Buick enviou um motor padrão nacional para Grande britânica McLaren firme para tuning. McLaren era conhecido por seus esforços de Fórmula 1 e McLaren F1 Supercar, bem como o Mercedes-Benz SLR McLaren. O motor foi atualizado para acomodar uma maior turbocompressor Garrett executando mais impulso. A resultante V6 de 3,8 litros tinha 12 válvulas e foi feita a partir de todo o ferro fundido. Diâmetro e curso foram de 3,8-by-3.4 polegadas, com uma proporção de 8 para 1-compressão. O poderoso V6 turbo fez 276 cavalos de potência a 4.400 rpm e 360 ​​libras-pé de torque a 3.000 rpm.
Transmissão e Chassi

O GNX alojado o motor na frente , o envio de potência para as rodas traseiras. Além do motor, McLaren atualizado transmissão automática de quatro velocidades do Grand National de lidar com o aumento do poder. No carro de transmissão manual foi vendido. Suspensão traseira do carro era de nota, como o controle de armas foram eliminados em favor de um bar escada e sistema Panhard rod para manter sólido eixo traseiro do carro em cheque. As ações rodas de 16 polegadas alojados pneus offset, tamanho 245/50/16 à frente e 255/50/16 na traseira.
Styling e Exterior

Em 1987, o Buick Regal hot rod parecia muito diferente de um modelo padrão. Todos os carros GNX foram pintadas em preto brilhante. O carro apagão guarnição estendida à fáscia dianteiros e traseiros, criando uma imagem ameaçadora. Grelhas cromadas funcionais sobre os pára-lamas dianteiros ajudou a deslocar o calor excessivo do compartimento do motor. O exterior do GNX medido 200,6 centímetros de comprimento, 75,5 cm de largura e 54,6 centímetros de altura. Montada em uma distância entre eixos 108,1 polegadas, o carro pesava 3.474 £. Embora ele só tinha duas portas, o carro era tão longo e largo como muitos carros de luxo em tamanho natural da era moderna. O carro sentado cinco.
Desempenho

testes "Road and Track", de 1987 Buick GNX acelerou de 0 a 60 mph em 5,6 segundos. O quarto de milha veio em 13,8 segundo em 104 mph. Estes números são ligeiramente mais lento do que os números oficiais do Buick, algo que a revista representou em afirmar que em melhores condições os números podem ter melhorado. A velocidade máxima do carro foi limitada eletronicamente a 124 mph - embora com a sua relação peso-potência do carro era capaz de velocidades mais rápidas caso o governador ser removido

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