The 1985 MR2 1500S é um Coupé carro esportivo feito pela Toyota Motor Corp Foi introduzido pela primeira vez em 1984 e durou 23 anos no mercado, até que foi interrompido em 2007. As vendas nos Estados Unidos parou em 2005. O cupê vem em duas versões, a transmissão manual e automática. Poder

O motor de 1,5 litros do MR2 tem um deslocamento de 88,7 centímetros cúbicos, com uma capacidade unitária de 22,2 centímetros cúbicos de cada um dos quatro cilindros. Cada cilindro tem um diâmetro de 3,05 polegadas eo acidente vascular cerebral é 3,03 polegadas, para fazer uma relação de diâmetro e curso de 1,01 para 1. Cada cilindro tem duas válvulas. O motor possui um veio de excêntricos por cima, um sistema de lubrificação cárter húmido e uma proporção de 9,3 para 1 de compressão. Isso tudo se combina para produzir 82 cavalos de potência do freio de 5.600 rpm, com 0,92 cavalos de potência proveniente de cada centímetro cúbico de deslocamento. Também é gerado o torque de 87 libras-pé a 3.600 rpm. A relação potência-peso para o modelo de transmissão manual é 85,4 cavalos de potência do freio por tonelada. Para a versão automática, esta é de 82 cavalos de potência do freio por tonelada.
Dimensões

Com uma distância entre eixos medindo 91,3 polegadas, o Toyota é 155,5 centímetros de comprimento, o que reflecte um comprimento relação à distância entre eixos de 1,7 para 1. O cupê também é 65,6 centímetros de largura, 49,2 cm de altura e tem uma distância ao solo de 5,7 polegadas. Ambas as faixas traseiras na frente e são 56,7 polegadas. Tanque de combustível da Toyota pode conter um máximo de 10,8 litros. Com um tanque cheio e qualquer outro líquido necessário, mas sem passageiros e de carga, o veículo pesa 2.116 £. No modelo automático do MR2, a tara é de £ 2.205.

Outros Recursos

freios a disco dianteiros e freios a disco servo-traseiros são a tarefa de travar o MR2. Um sistema de suspensão independente, constituído por uma barra estabilizadora e molas helicoidais, tenta entregar uma condução mais suave para o motorista do Toyota. Este sistema é utilizado em ambas as extremidades do veículo. O cupê também usa um sistema de cremalheira e pinhão. Na transmissão manual MR2, a potência do motor é transferida para a roda traseira por meio de um sistema de cinco velocidades, com uma relação de engrenagem superior de 0,82 para 1 e uma relação de transmissão final é 3,94 para 1. A versão automática de quatro velocidades tem uma relação de marcha 0,89 para 1 parte superior e uma relação de transmissão final 2,96.