Com modelos de carro de pônei da Chevrolet e Dodge quente em saltos do Mustang, a Ford tem feito melhoramentos significativos tanto para o V-6 e Mustang GT para 2011. Enquanto apresenta projeto do corpo do carro apenas uma atualização modesta, os pontos de discussão são reais sob o capô. Com o GT se movendo em direção níveis de potência, uma vez reservado para 60,000 dólares carros esportivos, o V-6 faz tanta potência como modelos GT de apenas um par de anos atrás. Novo motor V-6

ano modelo 2011 traz a introdução de um novo motor V-6 para a família Mustang. Com um solavanco poder significativo sobre o motor do modelo do ano anterior, o todo em alumínio, 24 válvulas V-6 desloca 3,7 litros. Diâmetro e medida por derrame 3.76-3.41-polegadas, com uma taxa de compressão relativamente elevada de 10,5 para 1. Em consonância com motores V-6 de Camaro da Chevrolet eo Dodge Challenger, Ford atento o novo motor para um nível de potência de saída, uma vez reservado para os modelos Mustang GT. O motor é avaliado em 305 cavalos de potência a 6.500 rpm e 280 libras-pé de torque a 4.250 rpm.
Transmissão e Chassi

Como todos os Mustangs até à data, o 2011 V-6 modelo utiliza um motor dianteiro, a configuração de tração traseira. Duas opções de transmissão estão disponíveis, tanto a manual de seis velocidades ou uma automática de seis velocidades com controle de mudança manual. A configuração independente suspensão dianteira é composta por braços de MacPherson com reverso "L" braços de controle inferior e uma barra estabilizadora. Na parte traseira é um eixo sólido, em vez de a configuração de suspensão independente dos concorrentes do Mustang, guiado por molas de taxa constante, uma haste de Panhard e barra estabilizadora. Quatro rodas freios antitravamento disco com alavanca de controle de tração abrandar as coisas.
Exterior e Interior

Para 2011, a V-6 Mustang modelos cupê e conversível partes dimensões idênticas. Medindo 188,1 centímetros de comprimento, 73,9 cm de largura e 55,8 centímetros de altura, os passeios de carro de pônei em uma distância entre eixos 107,1 polegadas. Com o menor motor dupla saída de escape do Mustang e aparência mais agressiva, a Ford pretende apelar para os compradores que querem um carro de alta performance, mas para quem 412 cavalos de potência do GT é simplesmente um exagero. Dentro das quatro assentos de carro, independentemente do estilo de corpo. Capacidade de bagagem é um prêmio, avaliado em 13,4 pés cúbicos para o cupê e 9,6 metros cúbicos para o conversível.
Economia de combustível e preços

As taxas EPA a 2011 Mustang V-6 a 19 mpg na cidade e 29 mpg na estrada com o manual de seis velocidades. Com os números de economia de combustível automática de seis velocidades são realmente um pouco melhor em 19 mpg na cidade e 31 mpg na rodovia. Novos modelos 2011 começam em um MSRP de $ 22145 para o cupê e 27.145 dólares americanos para o conversível. Esperar um ligeiro aumento de preço para o modelo 2012.