problemas de transmissão prematura em um veículo pode ser caro, e nem todos são cobertos pela garantia do fabricante. Certas marcas e modelos de veículos - como o Ford Explorer - sofreram vários problemas com a função de transmissão adequada. Como transmissões são sistemas mais complicados, os problemas podem ocorrer dentro de uma ou mais áreas de funcionamento de um sistema. Identificação

O Ford Explorer cai sob o SUV, ou veículo utilitário esportivo, classe de carro que é construído sobre um chassi de caminhão. Ele foi projetado para funcionar tanto em capacidades de duas rodas motrizes nas quatro rodas e, de acordo com Edmunds.com. Projeto de transmissão exclusiva do Explorer, enquanto versátil, trouxe vários problemas no sistema de transmissão do veículo. Os modelos padrão vem equipado com uma transmissão automática de cinco marchas nos modelos V6 e um sistema de seis marchas nos modelos V8. O Ford Explorer tem visto duas das quatro gerações de carros em que os problemas de transmissão de graves estão presentes.
Função

O Ford Explorer rapidamente se tornou o utilitário esportivo mais vendido veículo na década de 1990 entre os concorrentes, como o Chevy S10 Blazer e S15 Jimmy GMC, de acordo com Edmunds.com. Seu exclusivo design do carro-como é o que o diferencia da concorrência, no entanto, a construção necessária para atingir este projeto trabalhou para minar as capacidades do seu sistema de transmissão. A primeira geração de modelos viu alguns problemas dentro deste sistema, enquanto que os modelos de terceira geração experimentar o tipo mais comum de problemas no sistema de transmissão.
Primeira Geração

O primeiro Ford Explorer foi lançado em 1991, e foi o início dos modelos 1991-1994 de primeira geração. O modelo 1991 vem em duas variedades - uma transmissão automática de quatro velocidades e um sistema manual de cinco velocidades, disponível tanto em duas rodas e tração nas quatro rodas. Um botão "Toque Drive" ou um nível manual foi concebido para mudar a capacidade de condução de dois a tração nas quatro rodas em movimento. Problemas com os modelos de primeira geração consistir em manter o sistema de transmissão corretamente resfriado, como obras de superaquecimento para encurtar a vida útil da transmissão, de acordo com FordProblems.com, um site de resenhas de consumidores online.
Terceira Geração


A terceira geração do Ford Explorers saiu entre 2002 e 2005. O modelo 2002 experimentaram o maior incidente de problemas de transmissão, de acordo com FordProblems. Ultrapassagem piscando, ou O /D luzes, a desaceleração não controlada, dificuldade mudar as marchas, e deslizando as engrenagens são todas as queixas comuns no Ford Explorer, que indicam eventual falha no sistema de transmissão. Estes sintomas geralmente ocorrem antes que os veículos atingem a sua marca 60.000 milhas em condições normais de condução. Problemas encontrados nos modelos de 2003 e 2004 incluem escorregamento engrenagens, e maiores são as RPMs usuais necessários para passar da primeira para a segunda marcha. Falha do sistema também é um problema nestes modelos.
Federal Investigation

Um artigo publicado em 21 de abril de 2009, em Atlanta-Journal Constitution relatórios sobre o anúncio por parte do Highway Traffic Safety Administration Nacional (NHTSA) sobre possíveis problemas de transmissão com defeito com o Ford Explorer e Mercury Mountaineer SUV, um outro projeto Ford. Inúmeras reclamações dos consumidores em relação atrasadas mudando de artes de artes, e os incidentes de transmissão saindo de parque e em marcha, levou reguladores da NHTSA para investigar os modelos de 2002 a 2005. Os problemas também foram observados em atraso da transmissão em deslocamento em marcha à ré e sair de ré.