O Jeep Rubicon é uma variante high-end do Jeep Wrangler SUV compacto. Introduzido pela primeira vez como um nível de acabamento do Wrangler para o ano modelo 2003, a Rubicon é o modelo de preço mais alto e mais pesado equipado do Wrangler em qualquer ano do modelo. Apesar de sua confiabilidade geral e capacidade off-road, os proprietários e potenciais compradores devem estar cientes de alguns problemas com o Rubicão. Economia de Combustível

Um dos problemas mais evidentes com o Jeep Wrangler Rubicon é sua economia de combustível pobre. Isto vem da sua relativamente grande do motor e o peso total. A versão do Jeep Rubicon que vendeu entre 2003 e 2006, pesava 3.700 £. e usou um motor de 4.0 litros. O modelo vendido entre 2007 e 2010 usa um motor de 3,8 litros menor, mas pesa mais de 4.000 lbs. Ambas as versões do Rubicon atingir apenas 19 milhas por galão na rodovia e 15 mpg em condições cidade.
Motor

Um problema com o Jeep Rubicon apareceu em 2007, quando Jeep transição a partir da edição do Wrangler TJ ao maior edição de JK, mais moderno. O switch também incluiu um novo motor V6 de 3.8 litros, que produz mais potência do que o 4.0-litro anterior, em linha motor de seis cilindros, mas atinge sua potência máxima a uma maior rpm do motor. O resultado é um motor que produz menos potência em baixas rotações e exige aceleração mais difíceis de alcançar uma rodovia velocidade de cruzeiro confortável.
Tamanho

Uma questão que aparece depois a nova versão do Rubicon fez sua estréia em 2007, é o tamanho maior. Os outros cinco centímetros de largura do veículo, eo comprimento adicional do modelo de quatro portas, fizeram com que alguns motoristas para rotular o mais novo Rubicon menos "trilha digna", uma vez que não pode caber entre árvores e grandes pedras em trilhas de jipe, bem como seu antecessor ou outros modelos Jeep. O maior Rubicon também carrega peso adicional que fere sua economia de combustível e pode elevar o preço do registo de veículos em alguns estados.
Recorda

A Rubicon tem sido objeto de vários lembra por controladora da Chrysler. Em 2009, a Chrysler lembrou mais de 88.000 Wranglers para corrigir um problema que deixou alguns veículos sem um sistema de advertência da temperatura do fluido de transmissão, colocando motoristas em risco de incêndio do veículo. A 2007 lembrar que envolveu quase 300 mil veículos corrigido um problema de software com o sistema de travagem anti-bloqueio que poderia colocar motoristas em risco de cair em certas condições. Outros Jeep Rubicon lembra lidaram com problemas com as barras de reboque e sistema elétrico.
Custo

O Rubicon é geralmente um preço vários milhares de dólares acima de outros modelos da Jeep Wrangler , como as edições do Saara, Esporte e X, apesar de muitas características comuns, incluindo o mesmo motor. Enquanto o Rubicon vem com equipamento off-road adicional, alguns motoristas preferem comprar um Jeep mais básico e adicionar acessórios de reposição para um olhar personalizado e uma economia considerável sobre o custo de fábrica instalado equipamentos como pneus maiores e dispositivos de armazenamento de interiores.