The Escape, introduzido pela primeira vez em 2001, é o SUV compacto da Ford, comercializado como tendo as qualidades e capacidades de um SUV de tamanho completo com a praticidade de um carro de tamanho médio. Em 2009, o escape foi redesenhado a partir de seus modelos de primeira geração e dado um novo visual, motores e transmissões mais recentes atualizados. Os XLS, XLT e acabamentos disponíveis em quatro rodas ou tração dianteira, duas guarnições disponíveis em 2009. XLS

Tanto o 2009 tração nas quatro rodas e os XLS tracção dianteira são construídos com um motor de 2.5 litros, quatro cilindros em linha, com um diâmetro de 3,5 polegadas, um golpe de 3,9 polegadas e uma taxa de compressão de 9.7:1. Ele produziu 171 cavalos de potência e 171 lb-ft. de torque. Eles foram construídos com suspensão dianteira de braço, suspensão traseira multi-link e um sistema de travagem anti-bloqueio. Este motor teve um EPA de economia de combustível estimada em 19-20 mpg na cidade e 25-28 mpg na rodovia.
XLT 4WD

A tração nas quatro rodas versões do XLT 2009, foram construídos com um motor em linha de 2,5 litros de quatro cilindros com um diâmetro de 3,5 polegadas, um derrame de 3,9 polegadas e uma razão de compressão de 9.7:1. Este motor produziu 171 cavalos de potência e 171 lb-ft. de torque. Eles foram construídos com suspensão de braço dianteiro, suspensão traseira multi-link, e um sistema de travagem anti-bloqueio. Este motor teve um EPA de economia de combustível estimada de 19 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia.
XLT FWD

As versões de tracção dianteira da XLT 2009 foram construídos com duas opções de motor. O primeiro, um motor em linha de 2.5 litros, de quatro cilindros com um diâmetro de 3,5 polegadas, um golpe de 3,9 polegadas e uma taxa de compressão de 9.7:1 produziu 171 cavalos de potência e 171 lb-ft. de torque. O segundo, um motor V6 de 3.0 litros com um diâmetro de 3,5 polegadas, um golpe de 3,1 polegadas e uma taxa de compressão de 10.3:1, produziu 240 cavalos de potência e 223 lb-ft. de torque. Eles foram construídos com suspensão dianteira de braço, suspensão traseira multi-link e um sistema de travagem anti-bloqueio. O motor de 2,5 litros no XLT teve um EPA de economia de combustível estimada de 20 mpg na cidade e 28 mpg na rodovia. O motor de 3.0 litros na XLT teve um EPA de economia de combustível estimada de 18 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia.
Diferenças Interior

Afora qualquer diferenças mecânicas, as fugas 2009 XLT e XLS tiveram algumas outras pequenas diferenças. Todas as guarnições XLT veio de fábrica com assentos de poder multi-ajustável para o motorista, uma opção disponível no XLS. Os XLS tinha um rádio AM /FM, o que não era normal em uma XLT.