The Escape veículo utilitário esportivo Ford (SUV) foi o resultado de uma joint venture entre Ford e Mazda, de que a Ford possui o controle acionário. The Escape estreou-se como um modelo de veículo 2.001 anos e ofereceu um Ford SUV baseado carro compacto com preço abaixo do Explorer, que tinha crescido em proporções e preços desde sua introdução 1991. 2.3 L Inline-4 Motor

O motor de base oferecido no Ford Escape foi uma linha de 2.3 litros de quatro cilindros. Este motor DOHC de 16 válvulas naturalmente aspirado tem um acidente vascular cerebral 3,44 polegadas diâmetro, 3,70 polegadas e uma taxa de compressão de 9,7 para 1. Este motor põe para fora 153 cv a 5.800 rpm e 152 pés-lbs. de torque a 4.250 rpm.
3,0 L V6

A oferta motor de nível superior na fuga foi o motor V6 de 3.0 litros naturalmente aspirado. Este motor DOHC de 24 válvulas tem um furo 3,50 polegadas, acidente vascular cerebral 3,13 polegadas e uma taxa de compressão de 10 para 1. Este motor V6 produz 200 cv a 6.000 rpm e 193 pés-lbs. de torque a 4.850 rpm.
Exterior Dimensões

2005 Fuga fica em uma distância entre eixos 103,1 polegadas com uma faixa frontal 61,3 polegadas e 60,9 polegadas via traseira. Este SUV compacto mede 174,9 centímetros de comprimento, com uma largura de 70,1 cm e uma altura de 69,7 polegadas. Altura livre do solo sob este veículo é de 8,0 polegadas.
Interior Dimensões

cabine do Escape tem 99,2 pés cúbicos de volume de passageiros e de 29,3 pés cúbicos de volume de carga atrás dos bancos traseiros . A cabine oferece 40,4 centímetros de altura livre frente e 39,2 centímetros de altura livre traseira. Espaço para as pernas é 41,6 polegadas na frente e 35,6 polegadas na traseira. Sala de ombro frente mede 56,3 polegadas, enquanto a sala ombro traseiro é 55,9 polegadas. Sala de quadril é 53,4 polegadas na frente e 49,1 polegadas para os passageiros traseiros.
Crash Test Data

teste de colisão frontal o tráfego da Administração Nacional de Segurança Rodoviária ganhou a fuga de quatro classificação por estrelas para o condutor e protecção dos passageiros. O veículo ganhou uma classificação "aceitável" no Instituto de Seguros de teste de colisão frontal impacto compensado de Highway Safety.
Fuel Economy

O front-wheel drive de escape com quatro cilindros do motor rendeu entre 22 e 24 mpg cidade e entre 25 e 29 mpg rodovia, enquanto o modelo de tracção dianteira de seis cilindros é avaliado em 20 mpg cidade e 25 mpg rodovia. O modelo de quatro rodas motrizes com os rendimentos do motor de quatro cilindros entre 19 e 22 mpg cidade e entre 22 e 26 mpg rodovia. O modelo de quatro rodas motrizes V6 é avaliado em 18 mpg cidade e 11 mpg rodovia.