Ford produziu o veículo utilitário esportivo Bronco de 1966 a 1996. O Bronco foi dividido em duas categorias, os primeiros e full-size. O modelo de 1979 foi a segunda versão na última categoria, depois de uma grande reformulação em 1978, que fez os Broncos maior, usando um chassi de caminhão F-Series. Motor e Transmissão

1979 Bronco tinha um motor em linha de seis ou oito cilindros com elevadores hidráulicos de válvulas, carburador de dois barril, eo bloco de ferro fundido e cabeça. O motor de oito cilindros foi capaz de 151 cavalos de potência a 3.600 rpm. O Bronco foi equipado com uma transmissão manual de quatro velocidades e em part-time ou full-time de quatro rodas motrizes. O modo de tração nas quatro rodas em tempo parcial bloqueado os cubos dianteiros para off-road. O Bronco tinha um trem de válvulas OHV, a 270 quilos de torque a 2.200 rpm e uma taxa de compressão de 8.0:1. O Bronco tinha cinco rolamentos e um deslocamento de 353,9 centímetros cúbicos. O modelo 1979 foi o primeiro com um conversor catalítico.
Dimensões e Peso

Devido, em parte, ao ferro fundido utilizados na fabricação do bloco e cabeça, a modelo 1979 pesava 4.409 £ Era 178 centímetros de comprimento e 77,6 cm de largura, com uma distância entre eixos de 105,1 cm.

Especificações adicionais

O Bronco 1979 veio com direção hidráulica, um bar front-estabilizador, e um tanque de combustível de 25 litros. Uma placa de skid opcional pode fornecer 32 litros de capacidade de combustível. Opções de rodas eram de alumínio de cinco caça-níqueis, de alumínio de 10 buracos ou aço pintado. As rodas eram de 15 por 6 polegadas.
Opções

Opções para o 1979 Bronco incluído cromo pára-choques, molduras lábio, transportando pacotes e tiras de fita cromada. Outras opções incluído rádio AM /FM, banco dianteiro, banco traseiro flip-fold, ar condicionado, janelas de correr lado trimestre, os choques frontais pesados, um gancho de reboque dianteiro e um pacote de reboque reboque.