O Jeep Corporation é uma divisão da Chrysler, uma empresa fundada principalmente para a produção de veículos militares no início do século 20. Quando Jeep começou a fabricar veículos utilitários para os consumidores, o público foi bem receptivo. No final de 1970, o Jeep CJ série foi introduzida para os compradores para manter o estilo dos primeiros modelos Jeeps Willys vivos. Os modelos Wrangler YJ Jeep foram introduzidos para substituir o CJ em 1987. Após o YJ, o Wrangler TJ foi disponibilizado entre 1997 e 2006. Desempenho

contrário de seu antecessor antes, o CJ, o modelo Jeep Wrangler TJ não tem V8 ou motores diesel disponíveis na fábrica. Em vez disso, modelos de base 1997-2003 veio de fábrica com a AMC 150 polegadas cúbicas, motor de 4 cilindros. Ele foi, então, substituída pela dupla overhead cam (DOHC) 4 Neon cilindro do motor 2.5L. Os consumidores podem optar por atualizar para o 6 cilindros em linha, 242 polegadas cúbicas, também fabricados para uso no Jeep Cherokee e Grand Cherokee. Entre os anos de 1997 e 2002, as inline-quatro motores produzidos cerca de 120 cavalos de potência e 140 pés /lbs de torque, enquanto a posterior TJ 4 motores de cilindros foram anunciados em 147 cavalos de potência e 165 pés /lbs de torque. Durante os anos de 1997 a 1999, as inline-6 ​​motores de colocar para fora 181 cavalos de potência e 222 pés /lbs de torque. A partir de 2000, Wrangler TJs tinha uma atualização disponível do motor de 6 cilindros, que produziu 190 cavalos de potência e 235 pés /lbs de torque.
Transmissão

Mantendo o espírito de Jeep passado durabilidade das modelos em um ritmo confiável, os Jeep Wrangler TJs apresentou várias transmissões para o uso diário e estranha. De 1997 a 2002, uma transmissão automática de três velocidades foi oferecido para ambos os modelos de 4 e 6 cilindros. A partir de 2003, uma transmissão automática de 4 velocidades substituiu os modelos anteriores em ambos os tipos de motores. Para os consumidores que queriam um padrão de transmissão com a troca de marchas manual, a empresa Aisin Warner ofereceu a 5 velocidades AX5 para 4 modelos de cilindro 1997-2002. Um modelo semelhante, o AX15, estava disponível para os motores de seis cilindros. New Venture construiu a 5 velocidades transmissão manual NV1500 para os 4 cilindros modelos Jeep Wrangler TJ, que estava disponível apenas para 2003 e 2004. A transmissão semelhante foi construído para os modelos de seis cilindros, uma opção para os consumidores entre 2000 e 2004. Novark Conversões introduziu a primeira transmissão de 6 velocidades para um Jeep em 2005. Esta transmissão estava disponível para ambos os motores 4 e 6 cilindros. Todo o modelo Jeep Wrangler TJs usou um Venture "Command-Trac" caso de nova transferência, com uma relação de transmissão gama baixa 2.72:1. Em 2003, um pacote de Rubicon foi oferecido aos consumidores TJ, padrão disponível com um Venture "Rock-Trac" caso de nova transferência. Neste caso particular, a transferência ostentava uma baixa relação de transmissão gama 4:1, perfeito para o desempenho off-road.

Eixos

A Dana Holding Corporation fabricados eixos para veículos leves e pesados, especializada em uso em condições adversas e alternativa terreno. Os veículos de série Wrangler TJ do jipe ​​destaque eixos Dana, ambos os modelos que eram padrão e modelos de atualização opcional com relações de marchas mais agressivas. O Dana 30 eixo dianteiro veio padrão em todos os TJs do modelo, enquanto o Dana 35 eixo foi a traseira padrão. Os consumidores que optaram por os motores de seis cilindros também pode atualizar o eixo traseiro para o Dana 44, que contou com 4,10 engrenagens e um diferencial de deslizamento limitado de casos Tru-Lok. O modelo TJs Rubicon veio padrão com Dana 44 eixos dianteiro e traseiro, mantendo-se com a sua capacidade off-road completa. As relações de marchas que vieram com os eixos específicos utilizados na TJs variou 3,07-4,56, dependendo do ano, o eixo eo tipo de transmissão.
Pacotes de acabamento

Várias opções de corpo e tipos de pacotes foram oferecidos para o Wrangler TJ, entre 1997 e 2006. Os recursos opcionais para pacotes individuais incluídos amortecedores atualizado, 12 diferentes possibilidades de roda /pneu, pára-lamas laterais, aumento da capacidade de reboque, gráficos corporais e uma infinidade de configurações internas opcionais. Pacotes de acabamento básicos para o Wrangler TJ foram nomeados SE, X, Desporto, Saara, Rubicon, ilimitado e Rubicon Unlimited. Para séries limitadas, Jeep teve edição de acabamento gráfico e pacotes especiais disponíveis para os consumidores. Essas atualizações disponíveis incluiu o Anniversary Edition 60 (2001), o Anniversary Edition 65 (2005), a Apex Edição (2002-2003), Columbia Edição (2004), Liberdade Edição (2003), Golden Eagle Edição (2006), Rocky Mountain Edição (2003-2005), Rubicon ilimitado Sahara (2005), Tomb Raider Edição (2003), eo Willys Edição (2004-2005). Cada edição especial Jeep TJ veio com pequenas variações na aparência, todos marcados individualmente com o título respectivo pacote.